李晓敏 发表于 2010-4-26 08:52:05

怎样才能提高表面硬度！！

汽车齿轮渗碳，假如表面硬度淬火出来能打出来64.65HRC，而0.05处在HV720左右，0.1处在HV740左右。金相残奥4级以下，非马2丝。如果想把0.05处和0.1处硬度提高到760HV以上，请问要采取什么措施！！我这里是连续炉渗碳，三区碳势控制1.19，四区0.84，五区，0.79！在工艺上要做哪些改进？

小虎 发表于 2010-4-26 09:26:23

如果条件具备的话，渗淬后增加冷处理，可明显提高硬度。

李晓敏 发表于 2010-4-26 09:39:29

不好意思 没冷处理！

李晓敏 发表于 2010-4-26 10:33:55

补充下！！假如三区碳势高 造成残奥高， 通过降低四区碳势和五区碳势能解决表面碳浓度过高引起的残奥级别高么？

dzkyx1314 发表于 2010-4-26 15:53:56

三区渗碳时表面碳含量较高，可在三区扩散时间降低，还有五区淬火温度在保证产品心部组织的前提可以做适当降低，这样就可以减少残奥了。

李晓敏 发表于 2010-4-26 15:56:29

5楼 三区四强渗，四区才是扩散啊！你说的是四区碳势降低吧？

杨青海 发表于 2010-4-26 16:34:15

有通氨吗?在四区通入氨气可以提高表面硬度

苦味酸 发表于 2010-4-26 16:52:27

1、非马2丝虽然说可以通过抛丸等手段解决掉一些，但还是太高了
2、1.2的CP一下降低到0.85，他的实际操作有没有问题？这么高的碳势降会不会对机械性能造成影响？
3、残奥倒是可以通过多次回火解决掉一些，或者在冷却方面做一些改善，马氏体的状况怎么样？

钢铁医生 发表于 2010-4-26 17:20:00

回复 1# 李彬


    典型的内氧化问题。表面硬度低

李晓敏 发表于 2010-4-26 17:21:47

9楼 那你有好的办法解决此问题么？

ZX771 发表于 2010-4-26 17:40:29

照7楼的方法做，在四区通入氨气使最表层得到含氮马氏体：提高表层显微硬度值同时可抑制非马，一举两得！

李晓敏 发表于 2010-4-27 08:16:57

如果不通氨气有别的方法可以解决么？汽车齿轮渗碳 通氨气会对齿轮有影响么？

苦味酸 发表于 2010-4-27 13:36:20

非马是个系统性的问题，其他当然也有办法，但是淬火前通氨最实用。

至于影响，有次设备失控氨气通过量时在表面发现氨孔，机械性能也很低，其他没碰到过

苦味酸 发表于 2010-4-27 13:39:01

本帖最后由 苦味酸 于 2010-4-27 13:40 编辑

爱协林的一位工程师曾写过一篇关于非马的论文个人觉得满全面，有兴趣的话你可以找找，同时我记得去年的时候热处理论坛也集中讨论过非马问题，也可以找出来看下~都是前辈的经验啊，个人觉得从中受益不少

李晓敏 发表于 2010-4-27 14:03:51

谢谢介绍啊！我去找找！
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