碳黑的形成！！
大多数人认为，碳黑的形成是碳势设置过高，丙烷流量给的过多形成的！那如果温度过低会不会形成碳黑呢？还有如果甲醇中含水量过大会不会形成碳黑呢？还有一种氧探头积碳，造成灵敏度降低而造成流量持续供给，会不会形成碳黑呢？ 我觉得炉子中的温度过低（指显示正常而实际偏低较多）是碳黑的形成的一个因素，特别是强渗段在高碳势阶段中，此现象更加明显。相应的碳黑多了以后必定会影响探头的检测的准确性，照成碳黑的越积越多。正常的控制系统都有自动烧碳黑的功能设定，也可以手动烧炭黑。 考虑到从分解，到吸附长大的过程，应该在不同阶段有不同的影响因素。 如果甲醇中含水量过大肯定会形成碳黑和碳势上升慢的现象。碳势设置高、丙烷流量大形成碳黑与温度高低有一定的关系。从理论上讲：炉温高，则碳势可设定相应高，丙烷流量也可大，反之则相反。问题在设备工作时不可能经常性的调整流量大小。一般厂家对不同大小的炉型均有相应的推荐值，此值适合在不同温度下保证碳势控制的最佳性能 -- 低温时不易积碳，高温时保证碳势上升的速度。尽管这样炉膛积碳也是不可避免的，所以设备要定期烧碳。要避免少积碳，注意在温度较低时不要将碳势设定在较高值相当重要。 连续炉 你们是如何烧炭的呢？ 回复 5# 李彬
你们的连续炉有没有自动烧碳程序。 我们是氧探头自己烧炭炉膛要手动的 同意周版主的意见：“炉子中的温度过低（指显示正常而实际偏低较多）是碳黑的形成的一个因素”
强渗段易积碳建议在升温段结束到温后不要马上将碳势提高到强渗碳势，可在强渗段前增加20-30分种的均温段并逐步提高碳势，如0.80C%, 这样做的目的主要考虑： 炉温刚到温，工件也只是表面到温，芯部并没有到温，吸碳能力有限，而此时将碳势设定在强渗高值，则大量丙烷的加入，炉膛及探头易积碳。
控温点与炉膛（工件）的温差最好能通过试验测出温差并在仪表中校正，使仪表控制和显示炉膛（工件）温度。 炉子的温差始终是存在的！！所以定期测温是有必要的！！这样才能保证产品质量的稳定！！ 如果甲醇中含水量过大肯定不会形成碳黑，但碳势上升慢。 现在测温标准是在无工件下测温，这和有工件工作时是不一样的。只有自己去掌握。 炭黑是给入渗剂在炉膛内的不完全裂解形成的。通常情况下裂解率与温度的高低成正比例，所以说温度低比较容易形成炭黑。毫无疑问，渗剂给入过量，很容易形成炭黑，但甲醇中如果水分含量过高，因为水在高温下分解出氧，与炉膛炭黑发生燃烧反应，反而还不容易积聚炭黑（姑且不谈对工件渗碳的影响）。氧探头积碳会造成氧探头污染，导致测量不准，如果氧探头输出信号比实际设定值低，那就肯定容易形成炭黑。 大家都知道，氧探头积碳 可以烧！！那如果热电偶积碳怎么处理？ 热电偶稍微积碳影响不大，有必要时拔出清理。 甲醇中含水量过大会不会形成碳黑要综合起来分析。含水甲醇虽然不会直接形成碳黑，但会引起碳势上升慢，严重时无法达到碳势设定值，这样必然会有大量渗剂通入，造成过量并积碳。 各位专家觉得在什么样的周期内保养热电偶和氧探头，最经济实惠，又不耽误质量呢？ 回复 16# 李彬
正常生产的情况下，只能是根据巡检是否有异常来进行处理，在停炉修理时就必须把两者进行检修保养了。 碳黑的形成应该还是与工艺设计参数有关，温度偏低及流量大有关 连续炉还有一个产生碳黑的因素，就是淬火时产生淬火油烟倒灌进炉膛，也会产生碳黑的。 这个到是新说法，是不是你们的排气风扇功率小啊！！？