渗碳淬火+中温回火快冷+感应淬火+低温回火 表面硬度为什么要求这么低？和客户沟通，把硬度提高一下，应该不影响使用性能的 其实大家提出的解决方案我相信有过8年经验的工作者，正常情况下都试过，结果也许不适用。
也并不是经验无用，而是解决一个问题，有时候需要的是突破，那种舍你其谁的精神。
我比较好奇检测位置在哪，是不是花键处？花键处有无渗穿，位置是否合理？都可以谈的。
由于要考虑成本问题。目前我们老板不允许一个一个工艺去测试，感谢各位老大的热心建议，我们现在出于经济考虑也是和客户沟通放宽条件 xqiuox 发表于 2024-3-14 12:30
由于要考虑成本问题。目前我们老板不允许一个一个工艺去测试，感谢各位老大的热心建议，我们现在出于经济考 ...
一般渗碳淬火心部硬度在280-480HV 之间，产品都不会有啥影响，跟客户沟通，放宽心部硬度的要求。 这个芯部硬度的要求只是被设计量化了的东西，这本身就有局限性。同一产品芯部硬度可以看出的信息很多，比如组织，产品淬透性，以及渗碳有无渗穿等现象。一个产品设计是否OK得看它是否有完善的体系编制比如热处理专家参与设计。这些新造车势力根本就不知道，即使你知道了你又能确认热处理专家懂得这些秘笈，很多基础技术都是需要沉淀的。 芯部组织要求小于2级，芯部硬度要求25～35HRC。这个怎么做？ 本帖最后由 dikly_84 于 2024-3-15 19:36 编辑
怎么没有人提议氮化，氮化可以解决问题。有时候换个思路往往有意向不到的效果！
减弱油的搅拌，适当降低淬火温度
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