高性能轴承钢的比较分析
【外文题名】Comparative analysis of high performance bearing steels【作者】 李雄1,2;林发驹1,2;杜思敏1,2;吴铖川1,2
【刊名】 金属热处理
【出版日期】2021
【期号】第6期
【作者简介】李 雄(1968—)，男，高级工程师，博士，主要研究方向为特殊钢，E-mail:lee_xong@126.com
【影响因子】1.2045(2023)
【作者单位】成都先进金属材料产业技术研究院有限公司特钢研究所；海洋装备用金属材料及其应用国家重点实验室
【关键词】轴承钢；热硬性；耐蚀性；疲劳寿命；残留奥氏体；残余压应力
【参考文献格式】李雄1,2,林发驹1,2,杜思敏1,2,吴铖川1,2.高性能轴承钢的比较分析.金属热处理,2021,(第6期).
【摘 要】对多种高性能轴承钢进行了比较分析。渗碳轴承钢比整体淬硬钢强度低,但塑性和韧性要高,现行钢种中仅CSS-42L、M62钢的硬度达到68 HRC,意味着有更大的动态承载能力。高Cr型的Cr-Mo-V(Co)系轴承钢有较好的热硬度,其中CSS-42L、M62钢500℃时的热硬度超过58 HRC。P675、Ferrium C61、M50NiL等钢的渗层硬度分布比较合理,虽然CSS-42L钢有很高的表面硬度,但其渗层存在硬度"凹区",限制了高载荷条件下的使用。耐蚀性是影响轴承寿命的最重要指标,耐蚀性较好的有Cronidur 30和Pyrowear 675(P675)钢,CSS-42L钢和M50NiL钢耐蚀性较差。除CSS-42L钢外,350℃以上使用的轴承钢残留奥氏体体积分数少于10%; CSS-42L钢残留奥氏体量太多,高温下使用时在温度和载荷的作用下奥氏体发生转变,会影响尺寸稳定性,限制了它在宇航领域的使用;目前可供在500℃使用的轴承钢有粉末型高速钢M62和ASP2060。渗碳/渗氮可使钢表面产生残余压应力,有利于提高疲劳寿命,P675、M50NiL钢的亚表层压应力大于CSS-42L钢。虽然球-杆试验机测试的疲劳寿命CSS-42L钢约是Pyrowear 675钢的两倍,但在轴承的高载荷加速试验中润滑不足时Pyrowear 675钢的疲劳寿命高于CSS-42L钢 每句话都对，但没啥营养，专业的地方又没有深挖为什么？这样的描述可以用在中国足球英勇威猛，世界强国德国、英国都没有跟国足较量的机会，深挖你会发现中国队没出线。
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