传动比为1:4的相啮合的齿轮表面淬火硬度差在哪个范围合适
传动比为1:4的相啮合齿轮,先调质后表面淬火,在热处理手册上查到的是大齿轮表面淬火的硬度为40-45HRC,小齿轮的硬度是50-55HRC,调质后心部的硬度是320-380HB,我想问的是这样的硬度会不会高,哦对了,材质是45#:P ,请尽快回复,急![ 本帖最后由 雪绒花LLJ 于 2007-7-7 20:41 编辑 ] 45钢调质后感应淬火，表面硬度可达56HRC以上。
回复 #2 霜月 的帖子
我知道45#调质后感应淬火能达到那个硬度,我的意思是说按照我查到的硬度,齿轮工作的时候会不会因为硬度高而断齿,使用寿命会不会短,也就是说这个硬度是否合理? 楼主对手册中的这个数据提出的问题，很好!我也有些疑惑,请教大家——
为什么如此设计.大齿轮硬度为什么如此.和工艺制造有关系吗?
如果按HRC40~45,淬火后是否要回火.
如果整体淬火是否直接可以控制在HRC40~45; 就楼主的问题。以我激光淬火经验：
根据选材和心部硬度的设计，说明该对齿轮受冲击载荷小。
如果采用感应淬火，要保证齿根处淬火的效果稳定，不要将淬火交界设计在齿根附近。
淬火层选下限，浅一点可以获得部分M逆转，有大的残余压应力。
如果淬火变形大，磨齿成本高，可以考虑激光淬火方法。
激光淬火不用磨削。而且，激光淬火后形成大而稳定的残余压应力；尤其齿根的处理效果很好，不会有断齿现象。 大齿轮和小齿轮的硬度差一般是HB25~40 大齿轮和小齿轮的硬度差一般是HB25~40
回复 #6 wl1982 的帖子
您说的HB25-40是您的经验还是书上的数据?回复 #1 雪绒花LLJ 的帖子
1.进口设备有大小两个齿轮，小的损坏，大的没有问题。我们又重做齿轮，硬度55-60HRC。不长时间都坏了。重新检测原配对齿轮，硬度差不多，都55HRC，使用同样时间，小齿轮是大齿轮寿命4倍。于是大齿轮表面淬火的硬度为40-45HRC,小齿轮的硬度是50-55HRC。回复 #9 LINFH 的帖子
谢谢9楼的回复,您说的就是我想知道的!我们单位现在做的这种齿轮,和你说的情形是完全一样的!多谢了!:victory: 传动比为1:4的相啮合的齿轮表面淬火硬度差在哪个范围合适
传动比为1:4的相啮合齿轮,先调质后表面淬火,调质后心部的硬度是320-380HB,是对的.高频淬火大,小轮的硬度要相差3---5HRc.
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