轴承钢 氮碳共渗
有帖子知道轴承钢氮碳共渗。检测 层深的实验检测方法的没,金相法不明显。硬度法试了也不行 轴承钢,表面还要氮碳共渗? 氮碳共渗层深很浅,维氏硬度才能打出来层深 轴承钢碳已经很高了, 到了这个碳含量,硬度已经极限,硬度法不合格,还是只能金相法。 试一下高温回火,测量维氏硬度 金相法和硬度法都可以检验 昨天查资料,发现应用维低硬度检测,以550HV1处为硬度界限,前提是检测前样品需要经过480℃X1小时的高温回火。这个方法你可以考虑试验一下。毕竟资料能说出来应该不是空穴来风。 硬化层深度可以参照GB/T9450-2005《钢件渗碳淬火硬化层深度的测定和校核》(ISO2639;也就是从表面到维氏硬度为550HV1处的垂直距离,这个550HV1称为界限硬度。如果渗层深度小于0.3的件,要参照GB/T9451-2005(ISO4970)《钢件薄表层总硬化层深度或有效硬化层深度的测定》为准。两个标准关于有效硬化层深度的定义不同。 我们常用的碳氮共渗后深度测量方法有断口法、金相法和硬度法。,但是碳氮共渗后要保证渗层内含有一定的氮,所以一般共渗后采用直接淬火,这样可以使渗层和芯部组织分界很明显,所以淬回火后常用金相法测量相对简单些。 JB/T7363-2023,标准群主已经发出来了,自己下载一个看看,说得很详细的. JBT7363-2023标准上有轴承钢碳氮共渗检验方法,480°回火后检验维氏硬度,检验硬度至比基体硬度高2HRC处,金相法见图 本帖最后由 小鱼人 于 2024-6-20 17:34 编辑不觉间已经有检验标准了;大体有两种方式:高回硬度法或者金相法;其中高回硬度法有按梯度拐点算的,有按固定值算的;我个人还是喜欢用金相法判定。
JBT 7363 有专门的检测标准
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