关于轴承特殊热处理技术“HA-C”
本帖最后由 浪子小新 于 2024-5-29 14:11 编辑最近在看一则新闻报道，NTN针对汽车驱动装置滚动轴承开发了一个特殊的热处理技术名叫“HA-C”，从其描述上来说好像类似碳氮共渗，不知有没有在NTN工作的坛友解释一下。
特殊热处理技术“HA-C”在高承载能力方面达到行业最高水平。通过将该技术应用于普通钢材，无需改变轴承设计即可提高承载能力。
该技术使用大量坚硬而精细的沉淀物进行分散，从而获得极高的表面硬度和高承载能力。通过应用这项技术，滚动轴承可以适应包括汽车驱动装置在内的苛刻使用条件。 HA-C热处理工艺是3年前启动的开发的，属于轴承长寿命化的其中的1个技术开发子项目。当初是为了应对新能源汽车的主驱动电机的耐久性提升，以及为了轮毂驱动电机研发。该工艺使用的基础工艺是碳氮共渗，但又结合了一些其他的热处理工艺。最终的试验结果是令人兴奋的，结果远超过预期，单从寿命上就提升了7倍。但是在成本上也有了提高。目前使用该技术的产品型号有6206，6306.
具体信息可以访问以下链接。
https://www.ntn.co.jp/japan/news/new_products/news202400032.html ljjsunny 发表于 2024-5-29 16:43
HA-C热处理工艺是3年前启动的开发的，属于轴承长寿命化的其中的1个技术开发子项目。当初是为了应对新能源汽 ...
是FA处理+碳氮共渗吧，两种工艺相结合。 浪子小新 发表于 2024-5-29 16:52
是FA处理+碳氮共渗吧，两种工艺相结合。
你好，咨询一下FA处理是什么意思？ 同问
页:
[1]