轴承套圈裂纹两侧脱碳层分析
大家都知道判断热处理裂纹的方法是看裂纹两侧有没有脱碳层.没有可以说明是热处理裂纹;有脱碳则说明是非淬火裂纹,那么怎么样辨别是锻造裂纹还是材料裂纹呢? 回复 1# longzheng此裂纹为热处理后发现,图片为100倍下拍摄，疑为锻造折迭裂纹;如何区别是材料裂纹呢? 凭这几张照片，只能说淬火前裂纹已存在，无法确定锻造或材料裂纹。 淬火前裂纹，裂纹两侧已脱碳。 现在的淬火退火都可以达到无氧化脱碳,关键是分析裂纹的形态:宏观与微观都要仔细的分析.首先要了解产品的制造流程,然后观察裂纹宏观形态及分布,然后取样金相分析 此材料为GCr15棒料,加工流程为:棒料下料--锻打成型---箱式炉退火--车加工---热处理淬火---发现裂纹,20件发现1件.检测报告如下:
来样轴承外圈经热处理淬回火后,硬度检测时发现轴承两端面各有一条裂纹, 经切割分析横截面:
1) 裂纹贯穿整个截面,开口粗大,尾部圆秃;
2) 裂纹两侧为大块状F, 深度约0.15~0.20mm;
3) 心部淬回火组织3级,硬度HRC61.5;
结论:该裂纹非淬火裂纹,疑为锻造折叠裂纹.
那么如何区分材料裂纹呢? 原材料裂纹一般为外径纵向裂纹,端面裂纹锻造折叠的可能性较大 照片拍的不清楚啊，锻造折叠两边严重脱碳的，而且是呈一定角度的，锻造裂纹两边也是脱碳严重，但是有一个特点，就是裂纹两边的脱碳层中的铁素体的分布，这个是不一样的， 回复 7# longzheng
材料裂纹的特征 棒料下料时端面开裂引起的 记的我老师是这样说的；我们应该反向推理。
首先要判断是否为热处理前出现的裂纹，然后再推理到是否锻造折叠裂纹，再推到是否原材料。。
所以其实照楼主的样品图片看现在只能是推理到时锻造折叠裂纹。如果要断定是否原材料裂纹的话，要拿出遗留原材料的样件才行。然后经过酸洗来判定。
老师是如此教育我的。。楼主的问题也一直在我们这得不到确切答案。都是老师傅说了算，到底是否锻造裂纹还是原材料裂纹 这个问题得好好想一下 拍几张未腐蚀的照片 在宏观照片上注明取样部位才好分析。
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