感应人 发表于 2010-7-7 16:48:16

超级渗碳

现在都流行超级渗碳   知道的朋友解释一下是什么意思呀,要详细点

钢铁医生 发表于 2010-7-7 16:54:26

你直接问IPSEN公司 那绝对是第一手资料

因为他们是该工艺的发明者

Jasen 发表于 2010-7-7 19:44:27

本帖最后由 Jasen 于 2010-7-7 19:47 编辑

回复 1# 感应人
易普森对此种渗碳气氛专利注册为SuperCarb,现专利保护期限已过,其中文叫超级渗碳气氛。国内一般对这种渗碳气氛称为直渗式气氛。
直渗式气氛是将燃料气和空气直接通入工作炉内进行渗碳的一种气体渗碳方法。尽管直生式气氛的组成还不能达到热力学平衡,同时气氛中含有较高的甲烷,但这种非平衡气氛仍然是可以控制的。
直渗式气氛在碳传递过程中,起主导作用的仍是CO的分解,
即CO <->Cad+Oad                       
Cad+Oad 为吸附在工件表面的碳原子和氧原子。
此外在直生式气氛同时具有如下固定的反应式:
Oad+ CO <-> CO2                        
Oad+ H2   <-> H2O

Jasen 发表于 2010-7-7 20:03:16

回复 3# Jasen
直渗式气氛采用调节空气的流量来控制碳势,这样比调节燃料气流量具有更好的控制效果,主要原因是气氛成分变化对空气流量比较敏感;另一方面是调节燃料气流量时,产生炭黑的可能性较大。
在直渗式气氛中碳活度可表示为: ac=pCO / Kc x PO2 ½ ,其中CO的含量是未知的。可采用分析仪测量或人工设定。
直渗式气氛的燃料气主要使用:丙酮、丙烷、天燃气、异丙酮。
在渗碳过程中碳传递系数的大小决定渗碳时间的长短,由于直渗式气氛碳传递系数要大于吸热式气氛和氮-甲醇气氛,因此相同工艺情况下采用直渗式气氛可节省渗碳时间,提高设备的利用率。下表为各渗碳气氛的CO含量,H2含量和碳传递系数比较:

气氛类型                            CO(%)        H2(%)        β/10-5(cm/s)
吸热式气氛(天然气)        20             40                1.25
吸热式气氛(丙烷)                23.7             31              1.15
氮-甲醇                                20         40              1.25
天然气+空气                     17.5         47.5            1.3
丙烷+空气                               24         35.5            1.34
丙酮+空气                               32         34.5           1.67
异丙酮+空气                     29         41.5            1.78

在渗碳过程中另一关键因素是碳的可用量:由于直渗式气氛中含有较高甲烷,因此,比传统的吸热式气氛和氮-甲醇气氛具有更高的碳可用量,这样带来的主要好处是可提高形状复杂零件的渗碳均匀性、气氛的迅速恢复和碳势调整时间短,同时其原料气消耗比吸热式气氛和氮-甲醇气氛大大下降。
值得注意的事,直渗式气氛可满足极大部分常规渗碳零件的处理要求,对于小部分零件工艺指标要求较高的产品并不适合采用此气氛。

whfjin 发表于 2011-7-9 18:02:01

Jasen,
你确实对理论吃的较透, 看起来在气氛这块确实称得上专家,还要向您多学习啊

whfjin 发表于 2011-7-9 22:22:06

恢复4楼:
零件工艺指标要求较高的产品, 能够举下例子, 那些工艺指标产品不适合用直渗式气氛?

uu263 发表于 2012-5-10 22:28:11

Jasen 发表于 2010-7-7 20:03 static/image/common/back.gif
回复 3# Jasen
直渗式气氛采用调节空气的流量来控制碳势,这样比调节燃料气流量具有更好的控制效果,主要 ...

请教超级渗碳方法 有什么缺点?

能否从气氛控制、控制内氧化、非马 角度 介绍下。

谢谢专家不吝赐教。

冰剑 发表于 2012-5-11 00:24:46

好像没听说有什么缺点,倒是优点不少,比如说节约原料(70%-80%),渗碳速度快,(14%),而且设备简单,基本用现在的双室多用炉就可以,我也很纳闷,既然优点很多,基本上超级渗碳很早就出现了,好像是80年代-90年代出现的。具体的好像是1978年。不知道为什么在国内没有推广?听说在国外很普遍,通常称为直生式气氛渗碳。同时不光是通入空气,也可以通入CO2。另外在国外发展到除了楼上说的还有醇类、丁烷、煤油、柴油等等。既然优点多余缺点,不知道为什么在国内没有流行开。听说优点还真不少,除了上面提到的,还有比如碳层均匀。设备简单等等。
不知道有谁在执行这种工艺,能不能拿出来分享一下。

tse222 发表于 2012-5-11 12:41:43

冰剑 发表于 2012-5-11 00:24 static/image/common/back.gif
好像没听说有什么缺点,倒是优点不少,比如说节约原料(70%-80%),渗碳速度快,(14%),而且设备简单,基本 ...

有道理啊为什么没有被仿制呢??

1019170 发表于 2012-5-11 19:19:45

uu263 发表于 2012-5-10 22:28 static/image/common/back.gif
请教超级渗碳方法 有什么缺点?

能否从气氛控制、控制内氧化、非马 角度 介绍下。


超级渗碳比氮甲醇气氛的氢含量低,非马倾向大一点

muvon 发表于 2012-5-18 15:23:28

SuperCarb有不稳定的缺点

老热工 发表于 2012-11-9 00:14:52

超级渗碳实际为直生式气氛。其优点当然是辅助设备简单、节约渗碳剂。我们进口的IPSEN设备就是采用这个工艺。缺点是非马倾向大一些。

apointment 发表于 2012-11-8 13:35:33

技术上绝对不算先进的(其他优点书上没说也没否认),看图。

另外,目前欧洲用氮甲醇的炉子仍然很多,现象表明所谓超级渗碳不是国内这么神话了的状态。

apointment 发表于 2012-11-8 13:37:06

本帖最后由 apointment 于 2012-11-8 13:40 编辑

技术上绝对不算先进的(其他优点书上没说也没否认),大家看图。

另外,目前欧洲用氮甲醇的炉子仍然很多,现象表明所谓超级渗碳不是国内这么神话了的状态。



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