每批首件进行磨削烧伤检测，不合格调整合格再生产，实在不就必须更换磨削砂轮型号。
现在第批都磨20只先探伤，合格后再继续生产，但是第批前面磨来探伤的几乎都没有磨削裂纹，批量下来探伤就有裂纹。 18767670086 发表于 2024-12-5 13:20
现在第批都磨20只先探伤，合格后再继续生产，但是第批前面磨来探伤的几乎都没有磨削裂纹，批量下来探伤就 ...
曾经有碰到过同批次渗碳产品（20CrMnTiH）因硬度不均HRC61-63，61都没事，63的大部分磨裂了。会不会这个因素导致的？ shengxia 发表于 2024-12-5 13:53
曾经有碰到过同批次渗碳产品（20CrMnTiH）因硬度不均HRC61-63，61都没事，63的大部分磨裂了。会不会这个 ...
这个需要验证下，谢谢你的提醒 典型的磨削裂纹，检查一下设备的砂轮是不是更换了 18767670086 发表于 2024-12-5 13:20
现在第批都磨20只先探伤，合格后再继续生产，但是第批前面磨来探伤的几乎都没有磨削裂纹，批量下来探伤就 ...
这种情况下通常是需要考虑2个方向。
①冷却液的温度，以及流量是否会出现较大的变化。
②修正间隔是否有不恰当的设置，
研磨烧伤的验证需要满足检查1个砂轮修正间隔内的前5个以及最后的5个。
18767670086 发表于 2024-12-5 13:20
现在第批都磨20只先探伤，合格后再继续生产，但是第批前面磨来探伤的几乎都没有磨削裂纹，批量下来探伤就 ...
出现裂纹已经属于严重磨削烧伤了，我说的磨削烧伤检测，主要是通过酸蚀法来判定，像这种工作面一般不允许有任何磨削烧伤存在。
另外渗碳淬火的残奥含量和回火温度（回火硬度）也会影响磨削，这个方面也有影响，需要综合起来考虑，但是首先解决的磨削烧伤问题，而不是通过探伤裂纹来判定，探伤裂纹那已经是很严重的情况了。 您这是磨削量不是进刀量 个人感觉这是磨削裂纹，调整磨削参数吧，砂轮，进给量，冷却
之前磨长轴的圆弧道也碰到裂纹问题，伴随还有酸洗才能看到的烧伤。
【GB_T 17879-2023 正式版 齿轮 磨削后表面回火的化学浸蚀检验】
当时判断形状略微特殊，磨削热量大，冷却不够导致的。另外砂轮钝了以后的热量也会急剧增加
我们改善方向是增加主轴移动速度尽量减少同一位置生热，增加冷却压力流量，调整修砂间隔。
希望能帮到你 适当减低表面碳浓度，减少残余奥氏体量和表面碳化物，提高回火温度，延时回火时间，回火充分，可能会有所改善 我们也做十字轴，这个跟进给量有很大的关系，以前也出现磨削裂纹，后来去现场发现，几乎所有的员工都采取了超程磨，也就开始进刀的时候，磨削量非常大，这个时候已经产生磨削裂纹了，后来，把磨床升级了一下，磨削前检测外圆，端面，然后设备自动进给，再也未发生过裂纹的情况了。 还有一种，碳化物超标，很容易磨削裂纹
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