高云来 发表于 2010-7-15 21:10:37

轴承钢锻造后脱碳层能有多深？

轴承钢锻造后脱碳层能有多深？通过车加工是否可以消除，也就是说车工的加工完的工件转到热处理后是否还遗留锻造后的脱碳现象

197971500 发表于 2010-7-16 09:32:55

你好，我认为你提的这个问题；轴承钢锻造后的脱碳层有多深，这个应该与锻造的工艺有关比如说如果锻造过程中保温时间过长或温度过高就会加剧零件的脱碳，脱碳层就会变深，如果您的车削加工量小的话，就有可能把脱碳层遗留到热处理工序去。如果锻造工艺控制合理的话经粗车一般是能够将脱碳层去除 的。脱碳层这个问题要在锻造工艺中去控制。如果想验证粗车后的工件是否还存在脱碳就需要做进一步的化验分析。       我说的不一定正确不足之处望各位多多指点。谢谢

ldz 发表于 2010-7-16 09:39:11

没有这种笼统的说法，应该是在锻造后做个金相看看脱碳层深度，核对图纸的机加工余量是否在其范围内！

197971500 发表于 2010-7-16 09:41:55

你说的非常对 ，谢谢提醒。

197971500 发表于 2010-7-16 09:52:03

回复 3# ldz


    你好，请问高周波淬火和高频淬火一样吗？

zHANG_999567 发表于 2010-7-16 10:22:31

本帖最后由 zHANG_999567 于 2010-7-16 10:25 编辑

回复 5# 197971500

高周波好像包括高频中频超音频.

锻造的脱碳包括原材料与锻造加热过程中形成的脱碳,与锻造工艺有很大关系,一火加热、二火加热、电炉加热、油炉加热、中频加热等各种状态脱碳不同。

ldz 发表于 2010-7-16 10:51:50

高周波淬火是台湾的说法，就是我们的高频淬火

lmdrcl 发表于 2010-7-19 10:50:40

回复 5# 197971500


    是一样的，一般日本都叫高周频，
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