轴承烧死
请大佬看看，轴承严重烧伤，组织已经转变，会是什么原因？ jinxian 发表于 2025-6-9 16:55有没有可能是该故障件轴承工作中受热，到达相变温度后，再缓慢冷却后形成的组织。这个是轮毂上面的轴承， ...
没有可能，完全不可能；
我也分析过类似失效的轴承，你说的情况确实存在，但是轴承做为一个转动体，发热量最大的是接触表面，然后越向其它位置越低。
所以出现你说的温度超高，表面出现的损伤情况就不是现在看到的疲劳磨损，而是热粘着磨损或者直接热粘着抱死。组织方面的话，接触面可能出现超过相变的组织（那种相变属于快速加热较冷却的，和你这个明显网状碳化物不一样的），越向内走组织就没有超过相变了，呈现回火组织。 本帖最后由 ljjsunny 于 2025-6-11 15:11 编辑
jinxian 发表于 2025-6-9 16:57
有没有可能是该故障件轴承工作中受热，到达相变温度后，再缓慢冷却后形成的组织。这个是轮毂上面的轴承， ...
基本可以忽略这种可能性，要达到呈现网状碳化物的条件，这轴承基本就焊死了。而且组织呈现出阶梯分布，各种组织的分层大杂烩。
你的照片中没有看到这样的状态。 表面疲劳磨损，基体基体组织为网状碳化物+珠光体组织，基体组织没有做球化退火，没有做淬火，属于漏工序产品。 组织呈现出未淬火态，说明轴承跳过了热处理。直接车加工后被研磨了。 本帖最后由 jinxian 于 2025-6-9 17:33 编辑
dzkyx1314 发表于 2025-6-9 08:33
表面疲劳磨损，基体基体组织为网状碳化物+珠光体组织，基体组织没有做球化退火，没有做淬火，属于漏工序 ...
有没有可能是该故障件轴承工作中受热，到达相变温度后，再缓慢冷却后形成的组织。这个是轮毂上面的轴承，里程4700km 本帖最后由 jinxian 于 2025-6-9 17:34 编辑
ljjsunny 发表于 2025-6-9 12:01
组织呈现出未淬火态，说明轴承跳过了热处理。直接车加工后被研磨了。
有没有可能是该故障件轴承工作中受热，到达相变温度后，再缓慢冷却后形成的组织。这个是轮毂上面的轴承，里程4700km 这是什么材料，这状况没调过吧 这个估计就没有淬火吧 prette 发表于 2025-6-11 13:33
这是什么材料，这状况没调过吧
GCr15！！！！！！！！ dzkyx1314 发表于 2025-6-9 08:33
表面疲劳磨损，基体基体组织为网状碳化物+珠光体组织，基体组织没有做球化退火，没有做淬火，属于漏工序 ...
请教，没有做球化退火，那么为什么从断口500倍来看，网状碳化物包围了许多球状碳化物 jinxian 发表于 2025-6-11 18:39
请教，没有做球化退火，那么为什么从断口500倍来看，网状碳化物包围了许多球状碳化物 ...
不是说一定要经过球化退火才会出现球状碳化物。如果做了刻意做了球化退火，就不会只有这么点球状碳化物了。所以你需要排查过程来分析。 这个基体组织还处于锻造状态。 检验过程中不打个硬度检测一下么？:L
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