sun58243439 发表于 2025-7-13 11:41:03

加工变形问题

奥氏体不锈钢，经锻造 -固溶-时效-粗车-去应力-精车。到精车这一步时，就出现变形很大，是什么原因？零件是长轴类零件一头大，一头小，中间是空心。同样的零件，别人厂家的到精车这一步却变形小，找不到原因，谁能帮忙分析分析？

wangzeshi 发表于 2025-7-17 10:18:55

奥氏体不锈钢长轴精车变形大，可能原因：
1. **去应力不充分**：退火温度/时间不足，残余应力未彻底释放；
2. **工艺不当**：误加时效（奥氏体钢通常只需固溶），导致组织不稳定；
3. **粗车参数差**：切削力过大或刀具钝化，引入加工硬化；
4. **装夹问题**：长轴刚性差，夹紧力不均或缺少辅助支撑；
5. **材料差异**：供应商冷作硬化程度或晶粒度不同。

**对比其他厂优势**：可能优化了去应力工艺（如缓冷）、采用小切深粗车、使用跟刀架或双顶针装夹。建议优先检查退火参数和装夹方式，必要时增加半精车过渡。

华驰机械热处理 发表于 2025-7-13 13:33:10

夹具，工装上多下点功夫

sun58243439 发表于 2025-7-13 17:44:17

上床子加工，精车后变形

weibo520 发表于 2025-7-15 08:52:18

进刀量可以试着减小点，这个东西就是要效率必然变形就大

k克劳德 发表于 2025-7-15 09:39:43

车削的时候喷点水或者切削液吧，被让工件过热。或者加工量小点。时效的温度和时间看看再长点。

ljjsunny 发表于 2025-7-15 11:58:12

需要提供一下具体的变形数据，如轴向变形还是径向变形，变形了多少？

感应热处理 发表于 2025-7-15 16:23:55

要自然时效后再精加工。。。。。。。。

sun58243439 发表于 2025-7-16 11:40:39

可能还是跟进刀量有关，我也不搞机加工，不知道具体的参数。

跋涉者 发表于 2025-7-17 07:24:21

这个问题是您的去应力温度和时间有关系。应力没有彻底消除，第二个问题就是您的车削加工的进刀量和冷却找找看看
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