txljh8 发表于 2010-8-6 11:55:56

20楼说的有道理，局部渗碳后再另外淬火是可行工艺（横装比竖装好），变形量能控制到技术要求。

koji1573 发表于 2010-8-6 21:36:16

回复 20# 路边一条狼


    谢谢您的指导！这个产品可能跟您的要求不一样，它要求轴的部分也要有渗碳硬化层的，只有拐的部分才可以不渗碳。

koji1573 发表于 2010-8-6 21:38:51

回复 21# txljh8


    谢谢您一直关注这个帖子，并且热心的指导。我考虑过横装，可是估计横装的工装设计比较困难，支撑点较多，并且使用寿命不会太长吧？如果您有好主意，还请您指导一下。谢谢您！

wycwyc 发表于 2010-8-7 13:29:01

正常表面强化工艺：氮化或表面淬火。曲轴很少见到渗碳＋淬火，严重的变形无法解决。

383275473 发表于 2010-8-7 18:05:07

很有用，学习

独语斜阑 发表于 2010-8-7 20:35:16

楼主展示的是多缸汽油机曲轴，选材为20CrMnTi，没有错，要求整体渗碳（不需要的部位将被加工掉）淬火。在渗碳过程中如果采用竖放的话，因为工件自身较重，曲拐会发生严重变形，我们采用的办法是多层平放，中间留通气孔，效果不错，使用寿命也在可承受范围。

koji1573 发表于 2010-8-7 21:17:04

回复 26# 云阳曲轴


    谢谢您的指导！现在就是拐之间的轴的部分跳动比较大，在0.5mm-0.7mm之间，距离要求的0.2mm太远，很头疼。可以麻烦您指导一下，横装的话是使用什么样的工装吗?需要支撑住哪几个点？

woxiang 发表于 2010-8-17 19:39:35

变形大的话热处理后要校直啊

magicmotor 发表于 2010-8-18 08:26:51

回复 1# koji1573


   
不知道楼主有没有在图中三个地方轴肩之间撑几个螺栓，然后竖装？
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查看完整版本: 关于3拐曲轴的热处理