渗碳齿轮表面硬度低，且有效硬化层低
本帖最后由 jinxian 于 2026-7-2 21:13 编辑各位大佬，我这边有个齿轮故障件50000km，磨损，无断齿，非马无异常
经检测
节圆部位表面硬度54HRC，有效硬化层0.5mm，
齿根部位表面硬度58.1HRC，有效硬化层0.8mm（技术要求58-63hrc0.8-1.2mm），供方说是因为表面摩擦生热导致有效硬化下降，这种说法可信吗？ 有这种情况，这个通过金相组织就能看出来了，看下磨损量、层深变化情况、组织变化情况，如果确定接触位置有过热回火情况，那就要考虑使用过程冷却油关系。 可信啊，齿轮失效模式之一就有热胶合。。。齿轮啮合都在结圆处，出现该现象很正常。不过为何会产生该问题，值得深思，，润滑不到位？把失效件切割下来，检测下结圆处的金相吧 dzkyx1314 发表于 2026-7-3 07:39
有这种情况，这个通过金相组织就能看出来了，看下磨损量、层深变化情况、组织变化情况，如果确定接触位置有 ...
金相组织出来了，劳烦您看一下 zhuyf220723 发表于 2026-7-3 09:30
可信啊，齿轮失效模式之一就有热胶合。。。齿轮啮合都在结圆处，出现该现象很正常。不过为何会产生该问题， ...
金相组织出来了，劳烦您看一下 很明显是高温回火马氏体，也就验证了供方的结论。 表层碳浓度不够，没有形成高碳针状马氏体组织，此表层有网状铁素体沿晶析出，需要对表层0.05~0.15mm 的部位做更清晰的进项800X 或1000X .
jinxian 发表于 2026-7-3 09:42
金相组织出来了，劳烦您看一下
这样了看的话，接触表面已经过热回火，需要从产热和冷却方面着手考虑一下。 本帖最后由 jinxian 于 2026-7-4 09:54 编辑
dzkyx1314 发表于 2026-7-4 07:41
这样了看的话，接触表面已经过热回火，需要从产热和冷却方面着手考虑一下。 ...
请教，为什么只有这一小部分，高温回火后颜色变暗，下面颜色好像没什么变化 jinxian 发表于 2026-7-4 09:52
请教，为什么只有这一小部分，高温回火后颜色变暗，下面颜色好像没什么变化 ...
因为这层是直接接触的，温度更高，后面是传导传热的，温度高组织更容易腐蚀。还有表面还会有一定反酸情况。 你打的硬度梯度就说明问题了。 使用过程冷却不到位，表面碳含量有点低，最重要必须了解使用工况 使用过程中有热影响区，但影响区域不深，感觉还是表面碳浓度不够，不知道是不是磨齿工艺，磨齿后表面碳浓度更低了。可以检测一下非工作面层深和表面硬度。
页:
[1]