liqinmiao 发表于 2010-7-30 08:41:09

模具材料H13,请问热处理之后精车，余量多少跟模具寿命有关系吗。

模具材料H13,请问热处理之后精车，余量多少跟模具寿命有关系吗。

孤鸿踏雪 发表于 2010-7-30 14:50:59

回复 1# liqinmiao


    请问楼主，你说的热处理具体是指什么样的热处理？

liqinmiao 发表于 2010-9-3 14:03:51

热处理是模具热处理，如H13或3Cr2W8V.模具淬火回火后46-48HRC

youweijie314 发表于 2010-9-3 15:35:06

回复 3# liqinmiao 你这个热处理后车的动吗？我们厂的这些车工说40HRC他们就很难车了！我们厂一般留一个毫米余量！

温庆远 发表于 2010-9-3 15:45:00

从模具加工来讲，最后的精加工应当是磨加工，尺寸精度达到图纸规定要求。

所以因为 发表于 2010-9-3 15:48:31

本帖最后由 所以因为 于 2010-9-3 15:50 编辑

H13模具淬火回火后精车，对寿命应该没有影响，这个材料的淬透性是比较好的。但是，应该注意车刀的进量和冷却。

宁兴真空热处理 发表于 2010-9-3 23:46:35

应该说没有很大的关系。余量应适中，既能保证热处理变形余量足够，又应避免过多的余量来精车。硬态切削会产生很大的应力，应注意进刀量，且在精加工完毕后做一次去应力处理，可消除硬态切削后的应力。

qibao9891 发表于 2010-9-5 02:05:00

这个问题或许既简单又复杂。
单从去除表面脱碳层来看，单边有十几丝就差不多。算上变形，可以大致给出一个余量。小件一般在0.4~0.6mm左右。这是简单的一面。

如果考虑到利用切削产生应力和之后的回火，从而产生新的弥散硬化效果，来提高寿命。这就要好好考虑了。最后进行机加工的设备用哪一台，设备刚性允许的切削用量是多少，等等。然后考虑是否需要在上面基础上加大余量。也可能是我想多了，这种弥散硬化在这种热作模具钢的热使用状态下，很可能不起作用或作用不大。仅能作为一种猜测。
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