ywf 发表于 2010-9-14 09:52:07

求助:内孔感应器的设计

W1和W2对应图中的V1和V2

qibao9891 发表于 2010-9-14 11:16:16

本帖最后由 qibao9891 于 2010-9-14 11:17 编辑

帮贴出来。
材料是什么，预备热处理情况？

孤鸿踏雪 发表于 2010-9-14 11:21:15

回复 1# ywf


    没有看到W1和W2在什么地方哦？

ywf 发表于 2010-9-14 11:47:04

4OCr.预备处理为调质状态.W1和W2对应的是图中的V1和V3部位

草原的风 发表于 2010-9-14 12:02:48

看不出来，最好给出三视图

ywf 发表于 2010-9-14 12:30:21

请求帮忙设计内孔高频淬火感应器

ywf 发表于 2010-9-16 20:16:32

请哪位高手指点指点啊

tuisi-xingsan 发表于 2010-9-16 20:29:44

这个是氮化好一点

离别钩 发表于 2010-9-16 22:22:10

不是机械专业根据这两个图很难想象出来实物图。不过这个感应器应该不难设计，高频设备频率建议选用300K左右的电子管高频，感应器在V2部分把间歇增大为2-2.5mm，V1\V31-1.5mm，感应器内加高频导磁体，采用加热完后浸入式淬火。

qibao9891 发表于 2010-9-17 08:59:07

这是个静压轴承吧。
图中的剖面线是不是示意的硬化层。如果是静压轴承，油槽槽底没必要要求硬度。内孔表面要求硬度即可。

个人意见：
感应淬火的难点就在于内壁上油槽的尖角以及孔槽之间的薄壁容易过热，进而容易开裂。
氮化相对就安全的多。
所以这个零件设计上有缺陷，如果改成20钢渗碳，工艺难度也比内孔感应淬火要好很多。
静压轴承的话，热后还要内圆磨，这个层深不富裕。
也许想多了，静等高手解答。

ywf 发表于 2010-9-17 09:59:52

零件是转向器内的一零部件.(照片).设计者要求内孔采用高频.
外圆保持调质硬度.如采用氮化,外圆凹槽出会有可能变形

gongan2008 发表于 2010-9-17 11:27:00

能否把图纸详细尺寸给我传一份，传真0719-8244033   邮箱gongan2008@yeah.net

gongan2008 发表于 2010-9-17 11:28:04

应该不难，我来帮你出主意

ywf 发表于 2010-9-17 12:05:39

那先谢谢13楼了

叶公好龙 发表于 2010-9-17 20:29:42

楼主告诉我你是哪的？你这个工件我们一直在做没什么难度，这是汽车方向机中的阀套。

叶公好龙 发表于 2010-9-17 20:38:58

该产品和转向轴，小齿轮，齿条都是方向机中的一部分。

ywf 发表于 2010-9-18 08:11:27

萧山的.16楼在哪高就

会绑饼子 发表于 2010-9-18 09:30:51

矩形感应器，浸液冷却，感应器加装导磁体，靠间隙来解决硬度不一样的问题。仅供参考，我们不好解决感应器的制作，只能去想象。

叶公好龙 发表于 2010-9-18 12:22:19

请杨工指点迷津，这个产品我们厂08年开始实验，搞了半个多月总算搞定。我现在把感应器照片发上来吧怕老板不同意，不说吧心里又痒痒。我想论坛里不止我有这想法吧

ywf 发表于 2010-9-18 12:25:53

哈,同行业可以理解
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