sjtuxo 发表于 2010-9-15 10:00:56

变速箱输入花键轴断裂分析

本帖最后由 sjtuxo 于 2010-9-16 08:42 编辑

材料为20CrMnTi，渗碳淬火，渗碳层1.0~1.3mm，各位看一下是否有不利组织，残余奥氏体以及马氏体粗大以及网状渗碳物？

WXH6255 发表于 2010-9-15 13:57:52

表面组织的放大倍数太小了。

sjtuxo 发表于 2010-9-15 15:58:16

本帖最后由 sjtuxo 于 2010-9-16 08:42 编辑

回复 2# WXH6255
    心部组织能看出什么问题来吗，再上传一些宏观的照片

sjtuxo 发表于 2010-9-15 15:59:44

回复 3# sjtuxo

canman 发表于 2010-9-15 16:46:07

宏观照片不怎么清楚，芯部组织正常，表层放大倍数是小了点。金相是在何处取样的？至少因该在裂纹源处取

tongenfang 发表于 2010-9-15 18:02:21

从第一张图片看：渗层有问题，应把放大倍数再大点！

ZX771 发表于 2010-9-15 22:39:31

心部组织照片能放大到500X，为何表层组织只放大到100X？表层照片的最表面部位擦去了，是否在遮掩些什么。

zjfnj 发表于 2010-9-15 23:01:08

第一张照片修改过，上真实500倍图片

sjtuxo 发表于 2010-9-16 08:44:28

照片把空白的删除了， 太大没法上传，我现在把完整贴上来的

sjtuxo 发表于 2010-9-16 08:54:55

本帖最后由 sjtuxo 于 2010-9-16 08:56 编辑

我再上传一些宏观的照片，这是一批加工，都断在花键槽根部，表面渗碳层观察，下次做金相观察再补上

xqhu 发表于 2010-9-16 16:44:21

应该是剪切扭转断裂吧

jcjszx 发表于 2010-9-16 17:25:40

先不要管它是什么原因断的，在完好处做一个常规检测，要有以下项目：一：DC（最好有硬度梯度曲线）   二金相组织   三：心部硬度
四：表面硬度，五：材料
从图片上看，心部没有问题（板M）   你第二张你拍的渗层吧？如果你样还有多的话，发给我帮你做下（如果你放心的话）:lol

sjtuxo 发表于 2010-9-17 08:48:34

表面硬度57.6HRC，心部硬度32-35HRC之间，化学成分还在检测。不过渗碳层深度剪出来只有0.5mm
不知道按照《QC-T_262-1999汽车渗碳齿轮金相检验》有没有不合格组织？

秋天的风 发表于 2010-9-17 09:53:35

碳浓度低，表面硬度低，有效硬化层浅；
不耐磨，强度低，所以断裂。

lfp325324 发表于 2010-9-17 10:23:42

最好把你的失效情况说一下，受载情况、使用时间、断口特征等描述一下。
这样便于分析。
然后是金相取样分析。
仅分析非断口部位金相情况是不够的。

sjtuxo 发表于 2010-9-17 13:35:25

花键最大外径44mm，设计扭矩1600N.M,，实际传动扭矩1000N,M，时间不到一个礼拜就断了

canman 发表于 2010-9-17 14:30:28

特想先看看宏观的断口形貌，目前这些照片还是看不到哦
楼主相机没设好，断口都是黑乎乎的。

sjtuxo 发表于 2010-9-17 15:40:26

再上传照片

周建国 发表于 2010-9-17 18:34:03

我同意14#李工李版的意见。层深浅，表面硬度，心部硬度低，强度不足所致。

sjtuxo 发表于 2010-9-19 10:29:53

本帖最后由 sjtuxo 于 2010-9-19 10:30 编辑

但是不能解释为什么每次都在根部，是否可能是根部渗碳工艺产生不利组织，花键槽根部渗碳比较难控制，还一种可能没有精磨的花键槽是否会的导致断裂？
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