小小学生 发表于 2010-9-24 14:23:57

我出一个题吧,如何增加轴承零件在使用过程中的尺寸稳定性

tlx322 发表于 2010-9-24 17:27:45

回复 11# 上尉连长


    题目太大,全打出要一个小时去了,基本上可分为:
1.氮甲醇气氛(目前最广)
2.滴注式气氛
3.吸热式气氛(甲烷制备、丙烷制备、天然气制备等)
4.超级渗碳(直生式气氛)

tlx322 发表于 2010-9-24 17:37:56

我来个问题 渗碳结束后,高回时要冷到室温吗?为什么?
天涯漂泊客 发表于 2010-9-22 15:01 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif


    问的有点摸不到没脑的,渗碳结束后如果冷却时未产生不平衡组织,那么直接高回不用冷到室温(其实这次高回叫等温更为合适)。再者,对于低合金的材料,渗碳后如果淬火温度很高,冷下来之后有较多的残奥,这时的高回应该也用不到冷到室温,因为残奥在高回时都已经完全发生转变了。如合金元素含量很高,且强碳化物形成元素较多,如W、Mo、V、Ti等,那么在回火时奥氏体是不发生转变的,只有在随后的冷却过程中才发生转变,故要冷到室温,在这种情况下回火应多次进行为宜。

tlx322 发表于 2010-9-24 17:43:37

回复 15# 离别钩


   
这问题非常好,冲击韧性与晶体结构(面心好于体心)、化学成分(Mo、W有益)、显微组织(如晶粒大小、组织结构、以回火索氏体最好)、还有夹杂物,带状组织、碳化物、以及亚晶等等。如果说淬火的话,不用我说了,低碳马氏体好。

tlx322 发表于 2010-9-24 17:47:32

回复 17# 牧马人


    淬火加中温回火。为了得到回火屈氏体组织,得到高的弹性极限和疲劳极限,以及高的屈强比。

tlx322 发表于 2010-9-24 17:50:33

回复 21# 小小学生


    一句话,是对残奥的控制上,你想说的轴承钢是普通轴承钢还是渗碳轴承钢呢?控制奥氏体中的含碳量,冷至Ms点以下,进行冰冷处理、时效处理等。

lixingkercl 发表于 2010-9-24 18:22:26

回复 21# 小小学生


    提高尺寸稳定性从两方面考虑   1.外部磨损变形,提高耐磨性。
                                              2.内部变化,使内部组织处于平衡组织,即在工作环境下组织不发生转变,需要做到无残奥继续转变,奥转马变形量还是很大的,
                                                马氏体转变要尽量完全,进行冷处理。
                                                尽量减少热胀冷缩变形,材料应有一定的强度抵抗变形。

温庆远 发表于 2010-9-24 20:22:47

弹簧钢的最终热处理应当是抛丸以提高表面压应力,提高弹簧使用寿命。

chief 发表于 2010-9-24 20:59:43

如何评价气门盘锥面堆焊合金的性能?主要技术条件是什么?

离别钩 发表于 2010-9-25 20:20:15

冲击韧性和韧脆转变温度的因素
1晶体结构2化学成分3晶粒大小4金相组织5温度6加载速度7试样尺寸和形状

离别钩 发表于 2010-9-25 20:24:42

如何增加轴承零件在使用过程中的尺寸稳定性
1组织转变完全(深冷处理)2应力消除完全(机械加工过程中多次煮油)3提高材料的强度、耐磨性(细化晶粒及合理的选材和合理的热处理工艺)
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