小虫哥 发表于 2010-10-28 14:50:49

轴承的深冷

深冷处理的最大优点：    是因γR的马氏体化使得工件硬度升高，从而提高了工件的耐蚀磨碎性能。同时，防止时效变形，帕伦博士的研究表明，经深冷处理的工件具有下述优点：
    ① γR在实质上已近乎完全转变为M；
    ② 与未经SSZ处理的工件或经普通冷处理之工件相比耐磨性得以提高；
    ③ 进行了组织的细化和细小碳化物的析出过程；
    ④ 硬度与CSZ处理工件几乎相同。
    4 深冷处理注意事项
    ① 不得将淬火时未冷至室温的工件直接放入深冷装置，以免开裂。
    ② 冷至室温的工件应尽快放入深冷装置，以免使奥氏体稳定化，影响处理效果。
    ③ 一般钢深冷处理前不应回火，高速钢可在回火一次后进行深冷处理

孤鸿踏雪 发表于 2010-10-29 14:31:31

回复 1# 小虫哥


    请问楼主，通过最大限度的深冷处理，能否得到100％的马氏体？

刘武乐 发表于 2010-11-4 09:42:06

不可能的事情

小虫哥 发表于 2010-11-25 10:34:01

液氮为媒介最低-196℃，是将参与奥转为马，100%转变技术工艺和材质本身都不会满足的

小虫哥 发表于 2010-12-17 10:07:32

大家都来讨论轴承深冷

silafu 发表于 2010-12-17 10:14:17

还是要考虑具体工件吧，好处都知道，要是生搬硬套，好i事也会变坏事

小虫哥 发表于 2010-12-17 13:23:16

不用工件材料都有不同的工艺处理

qixguo74 发表于 2010-12-20 18:00:16

太低的温度也不一定是好事,适当就行,对一般零件来说.

chentw 发表于 2010-12-20 20:08:28

最大限度的深冷处理，也不可能得到100％的马氏体！

zgshiyou 发表于 2010-12-23 23:15:17

最大限度的深冷处理

小虫哥 发表于 2010-12-24 08:51:37

有的学者认为深冷可以转奥为0，但有的学者认为不可能为0，国内的深冷相信将在探索过程中技术会发展的越来越成熟

wutiezhu 发表于 2010-12-24 17:29:35

不可能全部为0吧，那还牛了呢
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