轴类零件热处理后弯曲校直的问题
一般轴类零件热处理后都有弯曲现象,通常将其校直,这样会不会导致应力存在,工件会再次弯曲 校直最好在淬火后立即进行。校直完毕后,再立即回火,就不会出现再次弯曲的现象了。 支持一下,就是淬后热校比较好校正后要回火的啊.回火了一般都还好
校正后要回火的啊.回火了一般都还好校正后要回火的啊.回火了一般都还好
校正后要回火的啊.回火了一般都还好回复 #2 陆丰 的帖子
同意楼上观点,但对于校正量较小的轴,可以校正后不回火。对于要求高频,氮化的轴应进行比回火温度低20再回火,炉冷至200出炉空冷()去应力。 多谢各位的指正。楼上提出来的,校正量较小可不回火,可有标准?回复 #7 xxsimu 的帖子
根据经验,我作过汽车主动轮校直,一年百万,都是回火后校,没有问题。 同意陆工的意见,最好是热校直!如果批量大的话,变形量小也可以考虑冷校! 一般轴类零件在回火后冷态校直,并且不再回火。渗碳淬火后弯曲变形大的轴,在淬火后两小时内校直,回火后因应力释放,少部分零件需在冷态下再校直一次。 肯定有应力的,最好通过改善工艺,尽量减少变形,比如吊装加热或者在保证硬度的情况下,下限温度加热。 淬火以后再校直然后回火应该效果更好点,就算是校直产生了应力经过回火还会消除一些的.
但是回火是消除应力的过程,就算在淬火以后校直了,回完火还不是有继续变形的可能.所以我认为回火以后再校直更好点. 一般情况下,冷态校直即可 淬火后矫直操作难度有点大,主要是夜里淬火操作比较困难,一般矫直工和热处理工不是同一个人啊,对于小东西,受力不大的,可以使用回火后再矫直,比较科学,但是对于大部件 ,承载力大的零件,可能回火后矫直后还得回火 应力肯定存在,主要看轴的变形量是否已经超过了后续加工余量,导致加工不出,若还可以加工出,可以不用校直,若已经加工不出了,则需要校直。不管热校冷校,建议进行时效处理,如果后续工序中还有氮化类热处理,必须除应力。 原帖由 xxsimu 于 2007-8-7 08:28 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
一般轴类零件热处理后都有弯曲现象,通常将其校直,这样会不会导致应力存在,工件会再次弯曲
在这里谈一下校直的方法
第一种冷校
一,压高处:适宜于热处理前/退火后/正火后/调质后(硬度,材质者有要求)
二,反击校直;适用于硬度40HRC以上之小轴类/薄板件,将工件凹面向上置于硬度大于45RC板上,用高速钢制小锤沿最凹处均匀向两边敲击,用力由大到小,
第二种热校
一淬火后
1对于淬火后残余奥氏体较多钢种,或C曲线有明显港湾的钢种,在其MS点稍上方进行.例高速钢制钻头等.
2中碳钢或中碳低合金钢类,在MS点附近,进行快速校正,需很熟练的操作水平,
3低合金工具钢类,可较2的时间稍长.
二回火中加压
将工件进行夹具夹持校直进行回火,碳钢淬后一般不适宜
可用于弹簧,板类等,为防止校正加压过大引起开裂,入炉前螺母/铁丝等不要锁得太紧,可回火一段时间后,重新出炉锁紧再入炉回火.
三回火后,
可将从炉中刚出炉之带温工件进行压力校直.
四热点校
用火焰加热工件变形处(一般加热在工件性能要求不严之点),进行快速加热,用热应力消除或减小变形,按其加热温度,可分为AC1点之上或之下加热.
五加热冷却法
将变形工件在合理部位进行加热,然后入水或油,根据加热温度可分为AC1之上可之下.
有些使用中磨损之模具类可采用此法进行缩内孔处理,但开裂危险性较大
第三种,其它类
对于每种方法都有其适用范围,一般情况不可采用范围之外的钢种/硬度要求/结构等等
轴类零件热处理后弯曲校直的问题
一般轴类零件热处理后都有弯曲变形现象,通常都要将其校直,这样能保证后道磨削加工.校直工序一般都在淬火后立即进行.1.淬火后的轴类零件有残余奥氏体,比较容易校直,校直后立即回火.2.轴类零件在校直过程中会产生二种变形:弹性变形和塑性变形,所以在回火后还需要检测一次.不合格再校直一次. 请教一下:软氮化的曲轴怎么校直? 渗碳 淬火 回火 抛丸 校直
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