材质30CrMnSi汽车零件的断口，大家帮忙分析一下（有电镜图片）
本帖最后由 lvjian923 于 2010-11-12 08:10 编辑这是一个汽车零件上的断口，断口很奇怪，宏观上看，大概有四个形貌，大家帮忙找下裂纹源，再分析啥原因？
这个是铸钢件，材质30CrMnSi，调质态的。
紧急请求高手救援啊。此件为外贸件，拖车上的。在客户试车的时候运行了2万余次断裂的，端口很奇怪，现在要找出原因。 铸铝件？一般的铸铝件的断口为脆性断口的可能性比较大。 就这一张图片太难为大家了，上局部放大图片，有条件上电镜图片。 回复 2# lihuashi
30CrMnSi不是铸铝吧？ 本帖最后由 lvjian923 于 2010-11-12 08:07 编辑
好的，我来上传电镜。其实那个断口图片还是蛮清晰的，可以下载下来放大看的。在国外拍的。
大家注意看下电镜上的倍数。 不对啊
2万次断裂的
不对 宏观断口就一个吗？另一面没有照片，应该将整个零件形状照片放上 宏观端口就一个，不好意思。这零件在国外照的。当时没有带回来——一个宏观断口应该可以看点什么吧，下载下来放大看，还是可以的 回复 6# SHUANGHUO
有什么不对的地方呢？恳请指点 有韧窝状及解理状两种断口（电镜3为沿晶解理状断口），有疏松及较多夹杂物存在。 2号和4号图片有明显疏松，后面的断裂模式基本为沿晶脆断，断面有没有做能谱分析？有无夹杂或S,P元素存在？
如果无明显有害元素，应考虑是否过热和回火脆性。 回复 9# lvjian923
他的意思应该是2万次应该有疲劳断口存在，而电镜照片几乎全部表现为沿晶脆断，所以机理不对。
如果整个断口确实没有疲劳起源区，那这个断口是受了较大冲击载荷，零件材质又有问题造成的脆断，前2万次没断是因为零件没有受到较大考验，不知道shuanghuo兄怎么看？ 第四张做了能谱，三个大块状是MnS 看来总体来说是铸件质量太差造成的。调质对于铸件本身的成分偏析、夹杂、疏松是无法改善的，如果铸件存在成分偏析，哪怕热处理的规范（肯定是根据30CrMnSi制定的）正确也可能造成不良组织。所以下结论时应综合考虑各因素，从断口来看，铸件质量实在是挺差的，所以改进措施应该首先从铸造工序开始。 回复 10# 交流为主
3没有解理吧？一般解理和沿晶在这么小的视场内同时存在，我从来没见过，交流为主。 在断口图片（而没有说电镜3）上，确实是存在解理和沿晶的。 原话：（电镜3为沿晶解理状断口）。
看来楼主还珍藏了一些电镜照片，解理不用电镜看，是很难说服别人的哦。
同一断口同时存在解理和沿晶是可以理解的，因为如果载荷速度很快，瞬时断裂时就可能存在解理，电镜3是500X的视场，那还是挺难同时存在解理和沿晶的。你说呢？ 本帖最后由 lvjian923 于 2010-11-12 23:39 编辑
回复 17# gtn1314
看来论坛里面高手真实蛮多的。有时间一定单独向您请教关于断口分析以及电镜图片方面的知识。一定！
因为上传等方面的原因，电镜只是选了一些代表性的，不好意思。 看来总体来说是铸件质量太差造成的。调质对于铸件本身的成分偏析、夹杂、疏松是无法改善的，如果铸件存在成 ...
gtn1314 发表于 2010-11-12 23:21 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
根据那批产品的生产实际，我还是比较认同这个观点。 高手不敢当，一起探讨才能提高，你这个实例很有探讨价值的。
断口学到现在为止都还在不停地发展中，感兴趣就一起研究。