轴承圈异金属嵌入分析
几个经过精磨的GCr15轴承圈，在外圆面和端面发现类似裂纹的缺陷，解剖后制成纵截面镶嵌试样如图
腐蚀后如图
约20×
类似裂纹痕迹为一分界线，其两端组织颜色深度有差异，且两侧流线位向一致
分界线上的白色物为磨料脱落所致
约100×
上图放大
约200×
上图再放大
约500×
浅色区域组织
约500×
深色区域组织
约1000×
浅色区域组织放大
约1000×
深色区域组织放大
该轴承圈的工艺流程为：连铸棒料—高速热镦锻—球化退火—粗车—淬火+低温回火—
精磨。
在图中可以看出，深色区域是正常的GCr15轴承圈最终组织，隐针马氏体+粒状碳化物，
浅色组织为非正常组织，粗大回火马氏体+残余奥氏体+少量粒状碳化物，由于浅色部分
组织的锻造流线与正常组织走向一致，因此可以说明两者一起经过锻造过程，由于没有
微区成分分析设备，因而从组织上判断
浅色组织为GCr15材料经过脱碳形成的，极有可能是原材料的外皮在锻造过程中卷入并
焊合，这个判断是否合理，请论坛专家不吝赐教。 异金属卷入可以判定，但是否一定是原材料外皮值得商榷。可以做倾向性推理，但以目前的分析，似乎不能作为结论。
RE: 轴承圈异金属嵌入分析
我做这样的判断是基于这样的理由：1、异金属的组织与正常金属组织类型接近，其区别是马氏体粗大和多量的残余奥氏体
2、假设异金属是由正常GCr15脱碳而来，由于GCr15是过共析钢，碳含量偏低时相对于
正常GCr15淬火的温度就属于过热了，造成粗大马氏体和残余奥氏体比较合乎情理
3、高速热镦锻过程带入异金属可能性非常小
4、假如连铸过程铸坯表皮翻卷，经高温脱碳后与基体金属焊合，棒料外观检查不易查出
这个推理是否合理，欢迎指正。 两种金属之间无脱碳层，连铸缺陷的可能性为大。 回复 4# MYG
异金属边界部分必须重点分析是否脱碳或是夹渣，是脱碳的话应当属于轧制时嵌入，边界是夹渣的话那就是熔炼过程的问题了。
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