20CrMnTi心部硬度与强度的关系

hlqhlq 发表于 2007-8-21 10:27:07

最近单位发了一批行星齿轮(20CrMnTi,常规渗碳处理)给德国用户,被告知零件心部强度(core strength)超差(要求为1100-1300MPa,实际为1444MPa).起初想不明白对方如何检测心部强度,后来觉得他们应该是通过打心部硬度转化成强度指标.请问各位:这种转化有公式还是通过实验数据推算出来?有哪位同行做过这方面的实验?请赐教!

LINFH 发表于 2007-8-21 12:49:09

回复 #1 hlqhlq 的帖子

国外对心部硬度控制很严，转换成HRC硬度一般10个差。用维氏硬度计，载荷1公斤，检测硬度，然后再根据硬度与强度换算（热处理资料基本都有）。试验证明心部硬度大于45HRC，脆性大。我没有作过这方面的试验，只是看过这方面的资料。我们也干出口产品，要求差不多。1100-1300MPa换算成HRC差不多介于35-41HRC。

hlqhlq 发表于 2007-8-21 13:44:02

谢谢指点!查了一下热处理手册是有这方面的资料.搞不懂老外,直接写明心部硬度要求HRC多少不就清楚了嘛.

CEWY 发表于 2007-8-24 15:17:49

德国桑塔纳的汽车齿轮一般都采用16MnCr5或者是20MnCr5.心部硬度35-41HRC.换算成强度也就是1100-1300MPa.

sdust 发表于 2007-8-24 15:33:26

我们的20CrMnTi零件心部要求HRC32--46，但很少能达到46HRC，大于HRC46的硬脆性很明显。:victory:

cezjk 发表于 2007-9-5 21:31:59