20CrMnTi与２0ＣrNIMo渗碳时它的工艺有何不同
本帖最后由 甘温 于 2011-1-5 14:31 编辑请教大家在渗碳时，上述两种材料工艺有什么不同，因为我把他们放在一起做的时候，２0ＣrNIMo总是不太好，请大家讨论！ 是什么不好，区别在哪里？
淬透性指标二者有什么不同，零件尺寸是不相当？？？热处理指标要求是什么样的？？？ 回复 1# 甘温
相对于20CrMnTI而言，20CrNiMo的淬透性要差一些，所以相同的渗碳工艺下得到的层深是不一样的（20CrMnTi的要深些）而在变形方面20CrNiMo材质的要好于20CrMnTI材质。 应该主要是组织粗细和表面级别的问题 由于Ni和Mo的关系，20CrNiMo的渗碳速度比20CrMnTi要慢些，比20CrMnTi更易出现碳化物、残奥要多些，甚至出现组织不均匀现象。 20CrMnTi的材料淬透性要好些，相同温度淬火，心部硬度要高点 区别在以下几点：
1、20CrMnTi的渗速比20CrNiMo快，同样的渗层20CrNiMo要时间长一些。
2、20CrNiMo的渗碳容易过热，渗碳温度要低一些。
3、20CrNiMo渗碳后残r较多，渗碳和扩散碳势要低一些。
4、20CrMnTi渗碳后可空冷，20CrNiMo不行，要不缓冷，要不淬火，空冷后开列。 回复 7# 江湖123
第四条怎解 渗碳后二者的淬火温度略有差别，前者淬透性较好，因而心部组织较好，后者可能铁素体会多一些 谁说前者淬透性就比后者好呢？后者铁素体也许正相反，比前者少 凑个热闹
1. 二者的淬透性比较
20CrNiMo的淬透性很差，模数3左右的齿轮用870℃的温度和快速淬火油（DaphneBrightQuench光亮淬火油）淬火，其芯部硬度常在25~29HRC之间徘徊，而相同条件下的20CrMnTi齿芯硬度可达到40HRC左右；
2. 二者的渗速不同
20CrNiMo由于Ni的存在，从而使其渗速明显低于20CrMnTi。我司有一模数3.5的20CrNiMo齿轮，其有效硬化层深度要求为0.85~1.10mm，却要走有效硬化层深1.20~1.40mm的20CrMnTi齿轮工艺；
3. 二者的热处理性能
20CrNiMo渗碳后可在825~880℃范围任意选择，其金相组织从未有什么异常（Cm≤3级，M/Ar4≤级，F≤4）。而对于20CrMnTi，有资料介绍其淬火温度在840~870℃范围选择时，各项力学性能最佳，我没有做过专门的试验，但我司的20CrMnTi齿轮考虑到变形问题，所选择的淬火温度一般为825~840℃。 20CrNiMo的淬透性不好，为什么空冷会开裂？ 回复 5# 霜月
这位老师，您是不是搞反了啊，应该是 20CrMnTi与２0ＣrNiMo更容易出现碳化物，Ti是极强的碳化物形成元素啊
20CrMnTi材料淬透性好，所以变形大，较难控制 ２0ＣrNiMo淬透性小，能更好的控制变形，其他渗碳工艺基本一致，可以混装 ２0ＣrNiMo 渗碳速度比20CrMnTi要慢些! 本帖最后由 搬运工 于 2011-1-16 09:01 编辑
扬工好，20CrMnTi淬火温度的选择应遵循什么原则？ 齿轮心部硬度，组织等技术要求的制定都要考虑到那些因素？纯属讨教。 本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2011-1-16 13:53 编辑
回复 15# 搬运工
你提的这个问题看似简单实际并不好回答。对我们“热人”而言，当然是以满足技术要求为第一目标。但从负责人的角度讲，应该是以最大限度地发挥该材料（或制件）的服役性能和服役寿命为目标。从理论上讲，上述两个目的并不矛盾，但事实上受设计人员对构件服役情况（力学性能）及潜在失效模式的认知程度不同和知识水平不同，而这往往会产生一些偏差。在这种情况下，沟通和交流就显得非常重要。
我曾看到过一个资料：从热处理后的力学性能上考虑，20CrMnTi的最佳淬火温度为840~870℃。.
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