一堆烂泥 发表于 2011-2-10 09:05:59

回复 21# 鲁-专业热处理


    谢谢你   那么请问你们的淬火温度是多少？   油温又是多少？   也就是说热处理工艺是怎么样子的？    谢谢你再

江湖123 发表于 2011-2-10 14:17:52

这个加热温度应该不高，涨在量我觉得主要和油温及油的冷速有关，油温低和油的冷速快都可以减小涨大量，还有可能缩小

一堆烂泥 发表于 2011-3-30 16:25:58

油温    80度   现在有的特性也做出来了      最大冷速97.4      温度   649.5       300度冷速6度每秒
   800-400冷速11.7秒   看来还可以    就是不知道套圈长大的原因呢   

是不是温度越高   就长大的越多？    理论上是不是能讲得通？
温度越高淬透性好   马氏体转变的充分   所以体积膨胀的大    但是温度越高   参与奥氏体也就越多   体积变化的也就小啊   变化也就笑啊       真是不得其解    还是请大家再次讨论
这里再次谢谢大家

一堆烂泥 发表于 2011-3-31 21:52:27

现在有没有弥补的办法？
准备高温回火一次       650度   保温3小时      重新淬火回火   不知怎么样？
组织已经过热了   超过5级了       这样不知道能不能挽救？

卜月 发表于 2011-4-1 22:45:12

淬火温度高，马氏体组织粗，残奥多，回火后残奥继续分解为马氏体，导致套圈尺寸涨大，建议降低淬火温度试试

一堆烂泥 发表于 2011-4-2 09:50:32

轴承钢的860度淬火的有效壁厚至少要多少？    难道20还不够吗？

一堆烂泥 发表于 2011-6-8 15:41:26

又要做这个型号了    到时间做个850度看怎么个样子    时间就用60分钟。冷却速度加快一点吧。
到时间告诉大家结果吧
比这个型号小一点的内径要涨大约千分之一的样子    而且是喇叭口   中间小 两头大   真是奇怪。

hanik 发表于 2011-6-25 20:58:17

这次做得怎么样？调整车工工艺弥补行不？

一堆烂泥 发表于 2011-7-1 16:21:10

回复 29# hanik


    还没有什么变化啊    全频我们掌握了
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