zHANG_999567 发表于 2011-1-27 13:01:19

轴承钢淬火裂纹

本帖最后由 zHANG_999567 于 2011-1-27 13:05 编辑


轴承磨加工后装配出现断裂,金相分析发现内部有下图所示裂纹,产品端面有磨削烧伤,但是没有发现裂纹.由图2可见该裂纹位于次表面,个人观点该裂纹为淬火裂纹,产品虽有磨烧伤但是没有出现裂纹,因此磨烧伤只是起到高温回火的作用,淬火裂纹才是导致开裂的主因.

fsxrrr 发表于 2011-1-27 13:25:22

产品端面有磨削烧伤,但是没有发现裂纹.
那裂纹位于什么位置啊？内表面？外表面？

zHANG_999567 发表于 2011-1-27 13:33:24

回复 2# fsxrrr

你看第二张图下半个是烧伤,最下面是端面,裂纹位于产品内部没有裂到端面.

canman 发表于 2011-1-27 13:42:45

不认为这是淬火裂纹:)

fsxrrr 发表于 2011-1-27 13:43:53

我看到了。
你的图没有标注标尺，也看不出来裂纹有多深。
一般来说磨削裂纹浅，1mm左右；淬火裂纹深。
就这个没有扩展到表面的裂纹，我个人觉得有可能是热处理过程中产生了应力，但是没有达到开裂的程度；
由于磨削过程烧伤，才造成了开裂。不像只是磨削原因产生的裂纹。
只是个人的分析，还是听听论坛里各位高手的分析吧。

ysuzone 发表于 2011-1-27 14:13:22

是不是过烧了啊？看着很多晶界都已经粗化了啊

MYG 发表于 2011-1-27 14:22:54

会不会存在回火不足现象呢？

sswpyq594596 发表于 2011-1-27 14:33:51

是否是加热过快啊同意楼上 和回火应该有关系工艺是否有变啊

zHANG_999567 发表于 2011-1-27 14:56:56

回复 7# MYG

准备做下回火稳定性试验.但是从裂纹形态看是沿晶分布,如果回火不足或是磨削产生的裂纹应该是穿晶开裂的.

小~啊傻 发表于 2011-1-27 15:05:47

5楼的
磨削裂纹深一般在0.03~0.15mm垂直于或接近垂直于磨削方向的平行线
建议用酸洗一下在辨别】、

小~啊傻 发表于 2011-1-27 15:07:19

个人觉的材料的碳化物不均匀性很差的，建议评定一下带状和网状

xiulirong 发表于 2011-1-27 15:41:01

用显微硬度计检测一下，从表面到心部的硬度变化情况

lancelo 发表于 2011-1-27 22:16:08

好多年没做过轴承了，建议做个带状，轴承钢应该是很均匀的材料

chenhs 发表于 2011-1-28 13:07:08

没有淬火裂纹的形态及特征！

wells.he 发表于 2011-1-28 16:48:25

这应该是磨削裂纹,裂纹形态是沿晶分布的.

zHANG_999567 发表于 2011-1-30 20:15:42

回复 15# wells.he
磨削裂纹不应该是沿晶分布的,所以本人认为这个不应该是磨削裂纹

flybearhug 发表于 2011-1-31 14:28:54

不像淬火裂纹。裂纹部分边缘有灰色物质。看组织不均匀。

zHANG_999567 发表于 2011-2-10 13:32:17

希望各位大侠继续发表意见

kris_yang 发表于 2011-2-10 15:04:29

看下磨削表面并酸洗表面，看是否存在与磨削方向垂直裂纹或痕迹，做表面剖视金相图，看表面是否存在磨削产生的二次淬回火层，也就是二次白层黑层，看裂纹形态，是否只是近表面，裂纹深度如何，裂纹数量如何
你放的这几幅图什么关系，只是第一副图的放大还是？

最好有轴承宏观照片，裂纹发生处区域照片（是否存在尖角或拐角），热处理组织低倍高倍照片，是否存在组织缺陷（过热过烧），开裂处组织是否均匀，是否均在成分偏析，缩孔，疏松，大型夹杂，抑或素材裂纹等再加上裂纹形态数量深度等之后综合判断

rechuli88 发表于 2011-12-6 11:24:58

材料偏析，在偏析带处强度不够，容易造成开裂，建议高温固溶，加球化退火。
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