搬运工 发表于 2011-2-12 10:12:34

本帖最后由 搬运工 于 2011-2-12 10:16 编辑

请提供零件图纸及另半截断口照片。疑似淬火应力造成.

zhaodelai321 发表于 2011-2-12 10:35:18

1.看断面,芯部和表层硬度肯定是不一样的。
2.用便携式显微镜看看金相组织。
3.因表面与芯部组织不一致,因此应力比较大.
4.回火是否充分.硬度是否偏高.
各种信息了解后,应该可以分析出原因来.

wcj133266 发表于 2011-2-12 10:42:16

断面很明显有圈,估计是在热处理之前就存在某种缺陷了,热处理之后应力集中自然齐刷刷的断了!

wcj133266 发表于 2011-2-12 10:46:01

这种很明显的断裂,早晚得脆断,探伤可能遗漏了,应该是早有裂纹了!

WXH6255 发表于 2011-2-12 11:04:25

从照片上看:外圈白区是热处理后运输途中断裂的,内圈黑区裂纹(断口)是经过高温的。

两湖两广两河山 发表于 2011-2-12 12:45:59

初步观察,有以下印象:
1、断裂形式为典型的“正断”,属于脆性断裂〔断口还需要扫描电镜观察作出判断。可在断口两侧切片作低倍检查,确认偏析是否存在〕。
2、从断口宏观观察,明显存在偏析(圆环形),并可推测你的钢材可能属于连铸坯轧制而成。如果是铸锭开坯-轧制成材,一批轴又仅出现一根断裂,可能是下料成材率稍高,锭头缺陷切割量稍少而残存。
3、断裂过程描绘:热处理(调质,或正火后中频淬火)后,由于45钢淬透性差,马氏体转变形成的体积变化(胀大)主要集中在表面层--心部未发生明显的马氏体转变,体积的涨缩主要为热应力引起--心部与表层体积的变化差异,在过渡区形成拉应力--在偏析环带形成内裂--搬运过程中因震动而至脆性断裂。

千里千寻 发表于 2011-2-12 12:59:37

你这根轴的尺寸多少啊?
然后多放几张照片吧.
还有处理工艺你这边有什么信息.反正你这个帖子的信息量太少了.
而判断断裂原因是需要充分分析的.

也不能讲是完全的脆性断裂.

所以断裂两端的型貌照片都要放进来.然后轴的尺寸也要添加一下啊

搬运工 发表于 2011-2-12 13:59:21

没有见到图纸,不知零件直径及断口是否为应力集中处,楼主也没有提供淬回火工艺参数,因淬火热应力引起的可能性很大。

kwkw103 发表于 2011-2-12 16:26:25

回复 4# 两湖两广两河山


    多谢专家指点,是电炉炼钢,模铸铸锭,之后锻造,不是连轧的。。。

kwkw103 发表于 2011-2-12 16:28:04

回复 5# 千里千寻


    已经在外地,照片有限,就是一个中间空心的长轴,一分为二断裂为两截了

kwkw103 发表于 2011-2-12 16:30:02

回复 19# 两湖两广两河山


    多谢专家指点,是电炉炼钢,模铸铸锭,之后锻造,不是连轧的。。。是单件生产的产品,此产品仅此一件!

kwkw103 发表于 2011-2-12 16:31:06

回复 23# zhaodelai321


    多谢专家,我再找找图纸看看

kwkw103 发表于 2011-2-12 16:32:30

回复 22# 搬运工


    多谢您了,下周找到就发上来

kwkw103 发表于 2011-2-12 16:34:04

回复 21# yiyongjun


    专家,如果没有成分偏析情况呢,那就可以判定淬火应力或者回火不彻底吗?还是有其他原因,比如淬硬层太深??

txljh8 发表于 2011-2-12 16:43:09

“电炉炼钢,模铸铸锭,之后锻造”加工-淬火-
尺寸?铸后热处理?锻造工艺?锻后热处理?淬火、回火工艺?:)

kwkw103 发表于 2011-2-12 16:55:02

本帖最后由 kwkw103 于 2011-2-12 16:56 编辑

这是断面照片
这是下车时断两截

kwkw103 发表于 2011-2-12 16:57:32

回复 40# kwkw103


    断后的两截

txljh8 发表于 2011-2-12 17:11:29

本帖最后由 txljh8 于 2011-2-12 17:14 编辑



很难想象这两张图断口原来完好结合面,而且是一根空心轴(内孔加工?)。

学习再学习 发表于 2011-2-12 20:06:15

感觉好怪啊 !!不知道什么原因好像还有分界啊!!等高手指点

MYG 发表于 2011-2-12 20:37:10

包装箱破了?还是野蛮装卸?

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