wkee 发表于 2011-2-19 16:19:34

要是工件渗碳的话那按照你的要求重复使用渗碳要求时间不短！倒不如用一般的淬火工艺！看冷却后表面硬度能否达到HRC55

搬运工 发表于 2011-2-20 19:57:08

只要外表面就好 高频不行的 我的工件到最后两头有20MM左右是不车的
中间一旦表面磨掉了就车 在淬火 反复用 ...
632478807 发表于 2011-2-18 19:30 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
要耐磨，又规定55HRC。不清楚你的真实意图。按易损件取深层渗C即可。大于60HRC不更好吗

孤鸿踏雪 发表于 2011-2-21 15:00:41

本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2011-2-21 15:15 编辑

回复 22# 搬运工


    如果规定硬度为55HRC左右，又要求良好的耐磨性，只有采用高速钢或Cr12型钢啦，因为这些钢种虽然同样在55HRC左右的硬度范围使用，但其和同样硬度的其它钢种相比，耐磨性迥异哦。:lol

632478807 发表于 2011-2-21 15:09:51

谢谢各位前辈老工件 以前别人多是用的45号钢正常之后我也会定材料的
现在正在找合用的车刀

四方 发表于 2011-2-22 14:20:54

用YG6X的刀头就行，它车削HRC60多就没问题。

TYT0861 发表于 2011-2-22 22:15:31

用盐炉，840度淬，三硝水

632478807 发表于 2011-2-26 14:48:54

谢谢 用高频淬怎样160MM的外径140内径的管两头会有裂纹啊
高频淬火后要回火啊 不回的话 同一工件反复淬火是不是容易开裂

烟不离手 发表于 2011-2-26 16:41:36

本帖最后由 烟不离手 于 2011-2-26 16:50 编辑

       楼主问我材料，我推荐一种：GCr15SiMn，应不贵，不知道市场上有没有相近尺寸的轴承钢管，就算没有钢管，用锻棒车加工，也不会太贵。
       反正你已考虑淬火后要车削加工，那么就用普通空气电炉淬火即可。至于GCr15SiMn的热处理工艺，很多资料上都有。

       补充，机加工或最终热处理前，规范的球化处理是必要的。如果你买的是轴承钢管，厂家应已做过球化，如果是锻棒，你得自行球化。球化处理仍然采用空气电阻炉就行了。

laoguei 发表于 2011-2-26 20:49:06

材质45号钢工件外圆200mm内孔150mm总长280mm
要求表面硬度淬火HRC55
632478807 发表于 2011-2-17 19:52 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif

是要求表面硬度淬火HRC55 还是整体淬火后的淬火硬度HRC55 ？？？？

一刀 发表于 2011-2-26 21:54:05

本帖最后由 一刀 于 2011-2-26 21:58 编辑

只要外表面就好 高频不行的 我的工件到最后两头有20MM左右是不车的
中间一旦表面磨掉了就车 在淬火 反复用 ...
632478807 发表于 2011-2-18 19:30 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif


    高频为什么不行,能否详述一下! 那用中频行吗?

rclrcloyz 发表于 2011-3-11 09:58:42

要求内圆还是外圆耐磨，如果是外圆的话高频淬火完全可以满足要求，要是整个工件表面硬度的话渗碳也可以。

heatingsun 发表于 2011-3-12 09:43:19

换材质吧 这样省去不少是

lhd1999 发表于 2011-3-13 20:30:44

盐炉840加热淬盐水，我做过，控制的好都可以达到55HRC以上。

zhishan945 发表于 2011-3-24 00:21:49

整体淬火能到55 会涨内孔留余量

两湖两广两河山 发表于 2011-3-24 12:35:26

45钢渗碳－淬火，是一个不错的方法。渗碳后淬火温度较低，心部仅加热至两相区，淬火＋低温回火后表面层获得高碳马氏体；心部获得高强韧性能。这种方法在一些冲剪模具（加工橡塑、纸箔类，低碳钢类等）早有应用，具体到某种模具，效果比高碳钢模具还要好。
    一点建议：你的这种圆筒状零件，渗碳温度高（如910～920摄氏度），全部热处理过程中易产生变形，可改用较低温度（如850～870摄氏度）的C－N共渗；然后降温至约790～800摄氏度直接淬火＋低温回火。
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