草原之鹰 发表于 2011-3-7 11:57:58

关于GGr15球化退火的几个问题

本人刚接触轴承钢管球化退火处理，炉子用的是老式的煤气发生炉烧的煤气，工艺为790度保温3小时，冷到720等温2小时，随后炉准到630左右出炉，做下来后组织基本评为2级，有时组织为1级，不太好，脱碳层较厚，有0.2个左右,表面氧化也较厚,现采取一些有效的措施减轻氧化和脱碳,另外使组织稳定在2-3左右.可现有设备没法提供保护气氛(我们有台辊底式的电炉,采用氮气保护,氧化皮是较薄,但是脱碳层依然重,但组织相当好,不知为什么,后加大氮气压力,也不见好转),请问下各位前辈,有没有什么好的方法改善啊,另外想知道煤气与空气比例在多少合适啊,我想不是不是从烧嘴上下点功夫,减轻氧化可能好点,另外工艺不知正确否,有没有改进的地方啊,上面的温度都是仪表显示的温度,怀疑实际温度比这低点,总的球化时间从入炉到出炉有11小时之多,

QIANLI 发表于 2011-3-11 09:27:06

应该是你的工艺有问题，时间太短了，组织欠热应该为保温时间不足。

QIANLI 发表于 2011-3-11 09:28:44

无保护气氛脱碳就不好保证了。氧化皮也无法保证。就算是有氮气保护，炉里封闭不好，脱碳也不会太好改善。大多数保护气氛炉，丙烷和氮气同时供应保护的，碳势也要保证

huanglichun666 发表于 2011-3-13 21:48:55

球化工艺时间严重过短，有效球化时间不够。我们球化一炉至少需要24小时。至于脱碳，肯定是你炉子的密封性不好。请问你们充氮气之前给炉子抽真空吗？

草原之鹰 发表于 2011-3-17 07:43:15

我们有真空泵,也抽得啊,谢谢楼上几位朋友指点

laoguei 发表于 2011-3-17 08:47:14

用一下“中温防氧化抗脱碳涂料 ”

maike 发表于 2011-3-17 17:55:21

这单单的氮气必然会造成脱碳，这需要一定的保护气氛， 但是你现在脱碳0.2左右，这样你在车加工过程不可以把这个脱碳层车掉吗！在脱碳层深度可以控制在产品车加工余量之内，那你还担心什么

草原之鹰 发表于 2011-3-19 09:00:38

主要是这是轴承钢管，较长又小，没法车啊，即使车，那成本多高啊，客户回去切成轴承后还要进行淬回火等工序，还要脱脱碳的啊，且轴承规格尺寸要求很精细的，一不留神就不合格了啊，客户是上帝啊，他就要求这样的，没办法啊，

QIANLI 发表于 2011-4-26 10:17:58

没有可控气氛,碳势无法保证,脱碳很正常的.另外0.2的脱碳层,还算是可以的.一般加工余量0.60-1.0左右的.另外就是时间有点短,组织欠热,考虑延长保温时间.

四石 发表于 2011-5-6 23:24:54

你转炉量多大啊？11小时？升温要7-8个小时，保温+降温+保温+降温，起码也要近20h，如果装炉量大的话，总时间明显不足！

贝迪颐园 发表于 2011-5-21 09:24:51

直烧式燃气炉也能抽真空？

小炉子专科医生 发表于 2011-5-23 19:08:32

]高温保温时间太短，建议保温5小时左右。升温前先应先去氧（用纸粘煤油点燃后快速盖炉盖）

小炉子专科医生 发表于 2011-5-23 19:16:23

建议电炉低温时大流量充气，高温时微量充气
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