wqc_1984 发表于 2011-3-7 15:01:54

碳氮共渗花键变形

本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2011-3-7 17:16 编辑

各位好，照片是我们的齿轮，冷精段成型，冷挤压前料坯进行球化退火，硬度要求：小于等于HB140，冷挤压后拉花键，进行碳氮共渗，直接淬火。工艺：温度：850，碳势：0.85%cp，氨气流量：2.5L/min。其齿轮的模数：4.185，花键模数：1.015。热前花键塞规能过，热后花键塞规一炉内有30-40%不能过。其不能通过的现象有：大端和小端都能通过，到中间不能过。有的从小端通不过，有的大端通不过。这种变形无规律，不知道怎么控制。希望在座的专家给予指导。对了，热处理淬火油是分级油，油温120，高速搅拌，炉型丰东UNICAS600炉子。原因何在？请指导。谢谢！

wqc_1984 发表于 2011-3-7 15:06:14

小端是第一张图片，大端是第二张图片部分。

wqc_1984 发表于 2011-3-7 15:08:30

材料是27MC5JV

孤鸿踏雪 发表于 2011-3-7 15:15:26

回复 1# wqc_1984


    请问楼主，贵司的产品锻造温度多高？

luxueying2006 发表于 2011-3-7 16:32:19

回复 4# 孤鸿踏雪


    是冷挤压成型！

luxueying2006 发表于 2011-3-7 16:37:15

楼主可否详细描述一下工件在料筐中的摆放方式！怀疑是冷却不均匀造成。

孤鸿踏雪 发表于 2011-3-7 17:04:35

回复 5# luxueying2006


    完全冷挤压？无需加热？

sbm197873 发表于 2011-3-7 18:18:55

回复 7# 孤鸿踏雪


    是的，这种工艺轴承行业使用已很多了，冷辗会导致应力加大，热处理时变形大。

朱建波 发表于 2011-3-7 18:43:31

淬火后都要变形，但有一定的规律，淬火温度是否均匀。

tlx322 发表于 2011-3-7 18:51:55

冷挤压后没有热处理工艺？？多用炉的升温速度还是比较快的。

jeetor 发表于 2011-3-7 20:49:10

我们厂也是丰东的炉子 至今没有解决变形问题

太阳之热 发表于 2011-3-8 23:13:50

你的产品是汽车差速器的行星半齿轮吧，我们公司也遇到同样的问题，这个变形问题至今一直困扰我。希望各位老前辈给指点指点。

太阳之热 发表于 2011-3-8 23:18:34

因为冷挤压后没有消除应力的工序，我们分析可能在冷挤压这序应力的问题，不知对否?

周建国 发表于 2011-3-9 19:38:40

回复 1# wqc_1984


    不知你的齿轮装炉的方式是咋样的？是串挂还是用芯棒固定的装炉方式？？如果冷挤压后没有进行去除应力的处理，那么对于后续的共渗造成的影响会较大，建议进行去除应力的回火处理。

太阳之热 发表于 2011-3-9 22:32:45

高温回火吗，多高温度才合适？

gaoxiwen 发表于 2011-3-9 22:40:25

我以前做过，没什么问题的

wqc_1984 发表于 2011-3-12 09:39:00

不好意思，出差了几天，没能上，谢谢各位的指点。我司的装炉方式是采用料筐的形式，齿轮单层摆放，齿形朝上。每炉有12个料筐，料筐尺寸是：600X600X20，这个问题很麻烦，关键是变形不规律，没办法。

太阳之热 发表于 2011-3-16 19:15:10

怎么没有人关注着问题了

霜月 发表于 2011-3-16 21:36:12

不知对心部组织有无特别要求？如只要求保证心部硬度，建议碳氮共渗后降温到780°C淬火，淬火油允许的话，将油温提高至140°C试一下。

wqc_1984 发表于 2011-3-21 10:36:21

心部硬度就是要求低碳马氏体。油温没问题，材料的淬透性和气淬火油的冷却速度有关系吗？
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