20CrMnTi缩孔问题 求助
本帖最后由 周建国 于 2011-4-2 19:33 编辑大家好, 我最近做了一些小齿轮 , 20CrMnTi渗层0.3-0.5MM淬火后内孔总是缩2-3丝,合格的应该缩1丝 , 或者不缩 ,现在总是达不到要求 ,大家有什么办法可以解决的吗? 我在此谢谢大家了在线等, 前期预处理做得怎么样啊,毛培充分正火处理。另外淬火时适当降低淬火温度。 这个收缩量已经很小了!你可以要求热前机加工做到尺寸偏上限. 可以精磨一下内孔吗? 用立方氮化硼咬刀精咬一下内孔。 我今天又做了一次实验 做到了 缩两丝 我用的是好福顿机油 淬火的 机加工他们又不肯留余量 他们预先热处理又不到位 我现在只能做到缩两丝 谢谢朋友们! 大家继续发言 原来做过电动工具,和你的情况一样,你把油温提高5-10度,搅动速度放慢一些,就可以解决了 应该是热应力为主了,楼上说的很在理,可以试试把淬火温度降低,油温提高一点,搅拌慢点。至于渗层上的考虑说不准了,可以试验下。 是电动工具 淬火油如果不用等温油 可以做到要求吗 如果热后收缩量稳定,可以在热前进行预修正。提高淬火油温度、降低淬火温度可以减小收缩量,但不一定稳定,如果材料淬透性比较高的话,收缩量就会增加。 我们做的渗碳、淬火件用的是等温淬火油,也缩孔。热处理后用合金铰刀铰一下可以达到要求。 工艺已经到极限了呀 回复 11# 陈锡
不是等温油的话就有点困难了,我们原来都用等温油,温度降低5度,再加3分钟的快速搅拌,变形就好了 很简单:加工余量减少0.02~0.03即可。一点不缩不可能。 渗碳件的产品和普通淬火产品的冷却效果还是会出现不同的。渗碳层与心部的组织转变的差异会带来应力变化的不同。另外渗碳产品的材质问题如霜月专家所讲的一样,不同的材质冷却效果还是会有变化。 根据你描述的现象,收孔主要是热应力引起的,可以降低热应力或增加组织应力,降低热应力采用降低淬火温度+提高油问,增加组织应力可以采用增加曾深
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