求助:20CrMo材料换成20CrMnTi材料后的工艺调整
我厂加工的齿轮轴,外形尺寸为65mm×150mm,厚度为5mm,原来使用20CrMo材料,工艺要求为有效硬化层深:0.75~1.05mm(500HV1),表面硬度:58~62HRC,心部硬度:34~42HRC,金相全部≤3级;现改用20CrMnTi材料,工艺要求不变。在对原本的工艺进行微调后(淬火温度降低5°C),做出的产品心部硬度偏深,有44~45HRC。请各位专家支招,如何调整工艺,保证金相的同时满足心部硬度要求? 厚度只有5mm,只能控制20CrMnTi材料的淬透性了,选淬透性在下限的20CrMnTi材料。 回复 1# juliaDWX你这种情况,产品心部硬度由34~42HRC提至44~45HRC会产生何不利的后果呢??? 厚度只有5mm, 即使选淬透性在下限的20CrMnTi材料,也还需继续降低淬火温度至Ac3以下才可控制心部硬度在34~42HRC范围,但F可能在4级以上。我对于渗碳淬火一直有我在3楼的疑问。望专家解答。 低温777淬火 回复 1# juliaDWX
能否介绍一下你在分别使用20CrMo,20CrMnTi材料时的淬火工艺 你们淬火温度是多少20CRMNTI我们也做 5MM不是问题 我感觉应该没问题的
不知道你们工艺是多少 用多少的碳势 (建议可以的话降低淬火温度 回复 2# 霜月
是不是主要因为两种材料淬透性的差异而导致20CrMnTi材料热处理后心部硬度比较高? 现20CrMnTi材料用825°C淬火,碳势0,7,淬火保温时间为120min。 用等温油淬火,降低搅拌速度。 改用20CrMnTi材料渗碳淬火后,如果仅仅只是心部硬度提高到了44~45HRC,而渗层金相组织符合要求,那难道不是零件性能更好了吗?为何要刻意地去降低心部硬度呢?不解,望专家解答。 适当提高淬火油的运动粘度,适当降低淬火温度。
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