lcp0408 发表于 2011-5-20 00:55:08

还是关于齿轮渗碳变形的问题

今天朋友打来电话说他们公司最近买了一台多用炉，用其进行齿轮渗碳淬火并回火后，内孔又胀大了，变形严重影响了齿轮的精度，材料是20CrMnTi。还说用以前的井式炉渗碳的就不会，唯独用这个新买的多用炉就会，一时又没有找到合适的处理方法，因此搞的他很是头痛。我在论坛搜索了一下，发现也有好多这样的问题。其实这是个老材料了，应该说技术已经非常成熟，为什么这些问题却迟迟得不到解决呢？我认为这个问题得从渗碳工件的表层和芯部的相变机理上着手（原材料的影响毕竟是少数的)，结合加热炉的结构及工作原理后加以推敲，挖掘渗碳淬火变形产生的原因，处理过程做到有的放矢，可望从根本上解决问题。为集思广益，我想请各位同仁再讨论讨论，渗碳工件变形产生的过程、如何预防、变形吼如何校正。谢谢！！

李晓敏 发表于 2011-5-20 01:29:41

回复 1# lcp0408


    简单的描述下吧材料本身淬透性，工装，垫板选材（有效厚度达到否），装炉方式。表面硬度和心部硬度是否合适。零件加热是的升温速度是否过快。淬火时温度是否合适。淬火油是否合适。

中国热处理 发表于 2011-5-20 17:43:23

淬火温度、装炉方式、淬火油及渗碳淬火前的预外处理效果都将直接影响齿轮的变形！

周建国 发表于 2011-5-20 19:05:14

回复 1# lcp0408

淬火应力的作用----组织应力以及热应力的变化，或冷却介质，方法方式的不同。。。一般淬火后的内孔都会有涨大的倾向！

lcp0408 发表于 2011-5-21 16:30:35

回复 4# 周建国


   那么请问如何将内孔胀大的倾向降到最小？有哪些措施呢？

zhanghangong 发表于 2011-5-21 18:03:50

淬火介质有问题吗？用等温淬火油不会出现问题呀，是用的油质淬火液，还是水质？

高中频 发表于 2011-5-21 20:44:21

加强外部冷却，内孔缩吧

ylb11195 发表于 2011-5-22 08:53:50

应该是表面含碳量太高引起的

wkee 发表于 2011-5-22 10:19:45

加工的时候就留些余量，这样涨大后正好将余量补齐！

lcp0408 发表于 2011-5-22 17:44:46

回复 9# wkee


    余量留得太大会加大切削加工的压力。

高中频 发表于 2011-5-22 20:58:06

:@压淬呀:kiss::handshake

niunaogong 发表于 2011-5-26 11:49:20

降低冷速。试试吧，祝你好运。

lcp0408 发表于 2011-5-26 17:38:49

回复 13# niunaogong


    降低冷速对减少热处理变形的效果是显著的！

周建国 发表于 2011-5-26 18:11:25

回复 14# lcp0408


    那么是否对心部硬度，硬化层深度的影响也应该考虑进去？。。。渗碳齿轮的变形是多因素引起的，比如材料，产品结构，装炉方式，渗碳工艺，冷却方法等等。
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