回复 18# 孙家见
2--1-1的配置，每炉装1000kg，0.5mm的渗层，每炉生产周期6h，每天4炉，2台主炉，就是8炉，每天就可以做8t了，一个月下来，不就是240t吗？算上检修，进出炉转换，做200t肯定没有问题的。投入300万左右，我计划2年收回投资。
我单位使用易普森德国原装炉前几年在出炉时也爆过两次。第一次爆炸操做人烧的很参。头发眉毛胡子全烧光面目 ...
zh66318 发表于 2011-6-8 16:51 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
感问贵司是哪个单位？IPSEN 炉子不可能发生炉正面爆炸 因为防爆口压力是定死了的 如果压力过高还能开门 一定是
被强制开门的
我也是第一次听说Ipsen的炉子有诈得这么惨的，能够仔细介绍一下吗？让大家有点教训。
兵器工业总公司5113集团汽车变速器分公司苏北最先进的热处理设备。
不要说不可能。中国这么大无奇不有咱们不知的事很多。再学点好。
确实正面爆炸。与炉顶的防爆装置没关系。也不是强制开炉门。
怎么讨论偏题了，这一条线下来，配置多大的螺杆式空压机？品牌？价格？加上干燥器，储气罐，多少钱？
此炉程序结束铃响出炉信号灯亮。启动按下炉门开钮。炉门自动升起点火器然烧正常。封口火帘没着火。我说火帘没着炉门咋也能开？少停也没啥返应。冒险把料拉出炉。料刚一出炉跟着就是一个大火球从淬火室向外滚动。当时我手拿拉料的钩子正对着炉门。那位老兄站在出料小车上准备开车。我跑是来不及了就大声喊趴下。腿一软屁股和右手就按在地上了手还没按住地就爆炸。这是第2次爆炸。
两次爆炸都是在出炉时。火帘小或者火帘灭了造成汽体在炉内混合遇热彭涨再遇明火产生爆炸。出料小车自动翻爪的经常拉偏不便使用。领导让改用长钩人工拉出。
按理说 如果火帘没点燃炉门会自动落下的 另外设备要调试的时候 得把火炼调到能覆盖炉门2/3
你们是双向料车吗？还是单向卸料车？拉偏的原因是 两边的齿轮齿条不同步 如果错了1个齿就会
拉偏，同样的设计 德国原产的料车从没出过问题的 不知道国产的为啥就这么多毛病
回复 29# zh66318
你们公司的设备培训 也太不到位了吧，设备已经出问题了，还在坚持使用啊，真牛！没有死人算你们老板狗运好。
现在投资多用炉，只有管理到位，2年收回投资，应该是不会有太多问题的。一台炉子做240万/年，毛利70万肯定是没有问题的。
爱协林设备就没那么多毛病。实用证明。
回复 33# zh66318
axl好像没有楼上 说的那么完美吧！我在名齿看见过axl的前室淬火料台提前下降，把一炉料全报废的事故，见过綦江齿轮厂axl炉门飞出，将工人重度烧伤的事故，听说过建设厂axl炉子的事故，见过青山厂爆炸后的现场。好像没有必要把那一家的炉子捧上天吧。每家设备厂都会有这样那样的问题的。只不过是看每家老板怎么处理的态度。
回复 15# 旁观者
南京斗升就发生过一次，开门时直接把齿轮给顶出来了。
这几家多用炉我都用过，我觉得还是爱协林的好。两个字：省心。
得罪了。我公司是94年进的设备。各两台热处理多炉管理操做很关建重中之重却实如此。
爱协林的结构，基本采用机械、电机传动，结构简单，各单元相对独立，熟悉起来较容易，维修相对比较方便；仿造也较容易，这个炉型，长春有人在，北京有人做，无锡、重庆、苏州都有人做；
Ipsen以气缸传动为主，为了提高安全等级，各动作单元间，设计了非常多的互锁回路，对初学者来说，有眼花缭乱的感觉，对维修人员要求较高。仿造困难，目前就一帮从Ipsen出来的原团队在做外，其它几个希望靠一套图纸就做产品的，南京、天津厂家都以失败退出。
爱协林的结构，基本采用机械、电机传动，结构简单，各单元相对独立，熟悉起来较容易，维修相对比较方便；仿 ...
旁观者 发表于 2011-6-13 08:29 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
ipsen的不好仿的 首先 不可能100%一致 一些从德国人买的元件 他不会卖给你 找国内代理去买那简直是被屠杀版的价格啊
一个小阀门都问你要1W ，第二 如果过分一致 IPSEN可以起诉你 虽然中国知识产权很差 但是上海应该还算凑合的。
呵呵，我觉得好象有点偏题了吧，建议做个经济分析；应该考虑水电气等公用设施、辅助材料消耗、人工成本、设备折旧费；还有不可知的零件返修等等。