消除多用炉积碳的新方法尝试
现在，多用炉烧炭是通入空气，让氧气与积碳反应生成二氧化碳，达到清除炉内积碳的目的，但实际操作比较繁琐，我厂向炉内滴入甲醇与水的混合液，利用水煤气反应去除炉内的积碳，这样简化了烧炭的操作，而且水煤气反应是吸热反应，不用担心炉温升高的问题。 现在，多用炉烧炭是通入空气，让氧气与积碳反应生成二氧化碳，达到清除炉内积碳的目的，但实际操作比较繁琐 ...daguoguoda 发表于 2011-6-10 08:13 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
滴入炉膛的水量如何确定？滴水过多可是要产生不良作用的。:lol 请问在甲醇里一般加入多少比例的水？是10%-20%？ 我厂渗碳使用液化气，甲醇中加入2%的水，即可减少炉内积碳。 回复 1# daguoguoda
甲醇和水混合液什么时候加到炉内，是在觉得要除炭黑是，还是一直就通这种混合液 很抱歉，我必须质疑这种烧炭方法的有效性，我想问用这种方法需要烧多久才能烧尽炉内炭黑？有没有数据？另外，你们是如何判断炭黑是否烧尽的，有标准吗？
我曾经在网带炉上用过含3%水的甲醇做载气，目的是促进甲醇裂解，试想，可以用来做载气的气氛，用来做烧炭效率何在？ 水与高温的碳黑反应生成一氧化碳与氢气，在炉内有积碳的条件下，可以使积碳气化达到减少积碳的目的。 请问甲醇里加水是一直都加吗请回答 :o这个方法挺新鲜的还是第一次听说过...不过就是不知道有没有不良反应，毕竟加水对炉内气氛影响的利害关系...... 大部分会是以存在高温水蒸气的形式吧，毕竟是900多度，连1000度都没到。H-O的键能很高，很难裂解的。 呵呵，这个方式是可以实现的，通水蒸气，但控制水蒸气的温度是不是就可以实现，降低水蒸气的冷凝达到效果。。。。 这个方法确实是新颖 但是不敢试 原理在化学上学过，不过不知道实际怎么样 化学原理C+H2O=CO+H2，水煤汽生成原理 试验了一段时间，是从甲醇空滴注进去的，一分钟的滴量是30滴左右，我公司使用的是液化气渗碳，对渗层金相基本无影响，但是积碳仍有。现怀疑是碳控表co比例设定为20%有误。 这种方法没用过 个人感觉不可取 理由很危险不好控制破坏气氛 通水的目的：
水是脱碳性气氛，通入水以后，肯定会发生水、煤气反应。但指望用水去除掉炉内碳黑，那所花费的代价就太大了：即使通入很多水进去也不能全部除掉碳黑，而这样做以后，碳势的恢复就困难了。
而生产实践中，确有通水的，介绍两种情况供参考：
1.在甲醇里添加3%（v/v)水：
早期（1985年）从日本某公司进口的可控气氛箱式炉，其渗碳时就使用这种含水的甲醇。这样的好处是：⑴碳势波动小⑵降温时碳势不会超过设定值。当时没有平衡空气。现在大都使用通平衡空气的方法来抑制碳势的上升。
2.在渗碳结束扩散开始时，通水约50~100ml。
这样做表面碳浓度低，残奥少。需要注意点：⑴切断丙烷电磁阀和空气电磁阀。⑵炉子连续使用一周以上。⑶可能在850℃还要通一次。从甲醇孔通进去。
这种方法是在没有平衡空气的情况下，本人被迫作的发明（05年），不知以前有没有。当时的产品是齿轮。要求为：58~62HRC，CHD550/HV1=0.6~0.9，材料：20CrMnTi。M≤3级；A≤3级；碳化物≤3级。工艺为：920℃×90Min强渗（CP=1.05)+920℃×50Min扩散（设定CP=0.77)降温810℃淬火。这样做了几十炉，次次成功。因此我单位的过程控制卡中明确指明要加水。
对比：
相对于通平衡空气的方法，通水的好处是：1.水滴在风扇上，被风扇打碎，能很均匀。2.快捷。
通平衡空气的坏处：1.如果短时通，表现不明显，如果长时通，则靠近通风孔的地方该处工件可能会被氧化。有两种这样的情况：⑴该处工件抛丸后会出现轻微的剥皮，剥皮的面积大约为1mm2，不连续。⑵如果渗碳后不淬火，而是缓冷，可能会出现兰色，面积大约为直径20cm。2.通平衡空气的第2个坏处就是太慢。假定是920℃渗碳，780℃淬火，在820~780℃的降温过程中（大约50分钟或更长）即使平衡空气一直通，也不能抑制CP值的上升，可以想向，靠近通风口处的工件温度还会低一些。 我是反对在甲醇内加水向炉内通入的，这可能会对炉内减少积碳有一定的作用，但是对产品质量是无益的，可能会增加内氧化的深度，对于要求较为严格的渗碳零件，此方法不可取，且水的加入会增加富化气的消耗，我认为不能做顾此失彼的事情。 daguoguoda 发表于 2011-6-10 10:15 static/image/common/back.gif
我厂渗碳使用液化气，甲醇中加入2%的水，即可减少炉内积碳。
请问贵公司加工的什么产品？
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