轴承套圈淬火后重新退火对车削有影响吗?
本厂由于有批产品漏了道工序,而放进热处理淬回火了。现在想重新退火下,再进行车削,不知道能否有用呢?对后续的淬回火组织有影响吗?或者会产生裂纹呢?(产品外表有道防尘槽)。。请实验过的专家给个明确答复。没用就报废,免的浪费退火钱。嘿嘿。。 建议用580~600°C温度回火成调质态,硬度30~35HRC勉强能渡过车削这一关。不会发生太大的氧化脱碳及变形,可以将这批零件挽救下来。 对后续组织没有什么影响,但是对之前已经加工过的工序的后续变形留量会有所变化。退火后再淬火也不会引起裂纹出现的嘛 多谢各位指导!
用580~600°C温度回火成调质态,硬度30~35HRC勉强能渡过车削这一关。不会发生太大的氧化脱碳及变形,可以将这批零件挽救下来。
刚才领导说用700度退火,不知道温度是否太高了呢?从而导致车削车不动呢? 温度高退火只会让硬度更低,怎么会车削不动呢? 重新球化对后续淬火没有什么影响,但要防止氧化现象。 昨天在淬火炉用700度淬火,170度回火
结果是硬度30HRC左右,无脱碳氧化层。比较理想状态。但最终结局还有待等候。。 700度淬火? 700度淬火,170度回火什么意思 没用退火炉 退火。而是直接用淬火网带炉 700度 的温度 退的火! 淬火后可直接硬车削啊,不用退火或二次淬火的,刀具牌号华菱HLCBN BN-H20 ,加工淬硬轴承钢用的,参考百度文库《轴承套圈的硬车削》
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