皮猴 发表于 2011-8-23 10:33:05

轴承渗碳和齿轮渗碳有什么区别，出于什么性能的考虑

我看了下工艺
感觉轴承渗碳温度高，渗层深
轴承也不用考虑表面非马，因为要全磨
齿轮不磨齿根，要求控制非马
其他残奥，表面碳化物要求都有
轴承考虑什么性能才要求那么高的渗层
齿轮大模数一般有效层深到4.5mm已经很高了

ljjsunny 发表于 2011-8-23 12:14:04

轴承用渗碳工艺的话，我认为有点不太合适！
我们制造的轴承里，几乎没有使用这工艺的！？
要么用整体淬火，要么局部淬火。

sbm197873 发表于 2011-8-23 20:25:23

ljjsunny 发表于 2011-8-23 12:14 static/image/common/back.gif
轴承用渗碳工艺的话，我认为有点不太合适！
我们制造的轴承里，几乎没有使用这工艺的！？
要么用整体淬火 ...

谁说的？渗碳轴承接触疲劳性能比整体淬火的高了不是一点半点。

ljjsunny 发表于 2011-8-24 12:10:04

sbm197873 发表于 2011-8-23 20:25 static/image/common/back.gif
谁说的？渗碳轴承接触疲劳性能比整体淬火的高了不是一点半点。

是吗！？
请大虾举例说明下！求教了！

sbm197873 发表于 2011-8-24 18:24:10

你见过轧机轴承是整体马氏体淬火的吗（当然现在有下贝等温淬火的）？基本都是渗碳淬火的，不光是考虑冲击性能才用渗碳钢的。
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