ljjsunny 发表于 2011-8-24 17:32:39

50Mn异常的组织

材质：50Mn
在测试中，到预定寿命的50%左右出现异常声响。
大家看看是啥原因？

轨道面出现剥离，并伴有变色。

组织看到以下异常！
我觉得是由于高温使得组织被中温回火了，大家的意见是啥？
100X

400X

ssssdddd 发表于 2011-8-24 17:58:23

   表面己存在氧化色 温度说明高了 起到高温回火 组织转变了 次层有点象出现了回火索氏体.

sbm197873 发表于 2011-8-24 18:32:38

应该是汽车轮毂轴承，有高温回火组织是使用运转不畅导致的回火，不是轴承失效的根本原因。
轮毂轴承用50Mn的好像不多。能告诉我预备热处理是调质还是正火吗？

ljjsunny 发表于 2011-8-25 12:05:48

sbm197873 发表于 2011-8-24 18:32 static/image/common/back.gif
应该是汽车轮毂轴承，有高温回火组织是使用运转不畅导致的回火，不是轴承失效的根本原因。
轮毂轴承用50Mn ...

好像没有预处理的！锻造后，车加工，热处理。没有调制和正火都没有！

sbm197873 发表于 2011-8-25 15:50:08

ljjsunny 发表于 2011-8-25 12:05 static/image/common/back.gif
好像没有预处理的！锻造后，车加工，热处理。没有调制和正火都没有！

那怎么能保证基体强度？

youweijie314 发表于 2011-8-25 16:35:28

锻造后一般有做退火处理的，也就是你们收到锻件的时候是退火态的，这样方便你们车、铣加工。

sbm197873 发表于 2011-8-25 19:58:54

youweijie314 发表于 2011-8-25 16:35 static/image/common/back.gif
锻造后一般有做退火处理的，也就是你们收到锻件的时候是退火态的，这样方便你们车、铣加工。

当初开发轮毂轴承还是对国内外的产品研究过的，万向的早期产品是退火的后续改为正火，最牛的是SKF替奥迪配套的产品为调质处理。

ljjsunny 发表于 2011-8-26 12:33:36

估计采用了其他方法，没有单独进行正火或者调质，不过轴承的内圈在锻造后哟调质处理！

qycb2002 发表于 2011-9-3 00:55:06

本帖最后由 qycb2002 于 2011-9-6 19:30 编辑

一般预处理的退火采用什么退火啊？高温退火？:lol :lol

青岛海测检测 发表于 2011-9-3 07:58:00

:).......................

zcswan99 发表于 2014-11-26 01:05:53

ljjsunny 发表于 2011-8-25 12:05 static/image/common/back.gif
好像没有预处理的！锻造后，车加工，热处理。没有调制和正火都没有！

你们ntn就这么干？
及时用再好的设备，人员素质再高也无济于事啊！

天字一号 发表于 2014-11-27 08:49:22

是润滑脂飞了吧？
拆开时还有润滑脂吗？还有润滑脂的质量问题？这个要考虑！！！

天字一号 发表于 2014-11-27 08:50:24

我们也有这样的现象，轴承温度升高，烫手，发现密封不好，里边的润滑脂都甩没了，润滑脂没了，告诉旋转，能不热吗！
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