龙柳树 发表于 2011-9-15 11:09:51

螺旋锥齿轮的从动轮如果不采用淬火压床，如何校直

我们公司对于分度圆直径为295的螺旋锥齿轮从动轮不采用淬火压床淬火，采用直接淬火，但是平面度控制不好，我们要求平面度<0.1,请问各位大虾，在齿轮行业有没有专用设备进行回火前后校直？保证平面度满足技术要求！:handshake

红与黑 发表于 2011-9-15 11:23:58

似乎没有听说过能够在渗碳淬火变形大的情况下 不增加辅助压淬设备来实现产品变形控制的情况 不过偶尔实行过回火后的应力校正 但效果没有批量验证

周建国 发表于 2011-9-15 11:27:18

你要控制在0.1之内觉得是非常的困难了。不然人家也不会采用压淬工艺了！

红与黑 发表于 2011-9-15 11:28:42

楼上正解 不知道 是什么材料的 不过Cr-Mn系列的或者Cr-Ni系列的不通过压淬 能够合格率有90%左右吧

龙柳树 发表于 2011-9-15 14:06:21

是22CrMoH，变形不好控制，能控制在80%左右吧

龙柳树 发表于 2011-9-15 14:07:23

红与黑 发表于 2011-9-15 11:23 static/image/common/back.gif
似乎没有听说过能够在渗碳淬火变形大的情况下 不增加辅助压淬设备来实现产品变形控制的情况 不过偶尔实行过 ...

回火后如何进行应力校正？望指教

LINFH 发表于 2011-9-15 15:37:18

可以采用火燃校正的。

周建国 发表于 2011-9-15 18:11:24

LINFH 发表于 2011-9-15 15:37 static/image/common/back.gif
可以采用火燃校正的。

这个方法对于齿轮多少会有影响的。更何况操作比较麻烦。

周建国 发表于 2011-9-15 18:13:58

龙柳树 发表于 2011-9-15 14:06 static/image/common/back.gif
是22CrMoH，变形不好控制，能控制在80%左右吧

能够控制在80%左右应该不错了，这种材料如果把淬透性控制在合理的范围加上渗碳淬火工艺上的优化，那么控制变形量还是有一定的把握的。

LINFH 发表于 2011-9-15 19:39:47

装炉量要少，最好3-4件一串。我以前做过考虑内翘小于0，2，外翘小于0，1，不过外翘0，15的也装箱了，噪音大点。:D。我们以前8件一串，多用炉处理的。

龙柳树 发表于 2011-9-16 08:12:17

LINFH 发表于 2011-9-15 19:39 static/image/common/back.gif
装炉量要少，最好3-4件一串。我以前做过考虑内翘小于0，2，外翘小于0，1，不过外翘0，15的也装箱了，噪音大 ...

我现在也是这么做的，但是工艺这些超差的工件怎么处理，尤其有一部分的齿侧间隙变动量达到0.15，噪音很大，总不能让步接受吧！

amn727 发表于 2011-9-16 11:07:08

侧隙大的用研磨可有效降低噪音。
平面度超差的可再上淬火压床压淬一次。
见过一些中小齿轮厂处理超差件大轮的方法，大多数都被装车运行了，但不方便说。
最后多说一句，压淬最可靠，直接淬火牵扯面太多，不可靠。

红与黑 发表于 2011-9-16 15:45:26

同意上述观点 前面讲得回火矫正 也只是能够改善一部分 配合研齿或者磨齿工艺 可能更好些 但加工成本就上去很多 尤其是磨齿 成本得上升一倍吧 重型车没有这么必要了

申兴一 发表于 2012-5-6 17:56:45

也有企业进行中频单齿淬火的。
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