xxyixia 发表于 2011-9-18 07:58:02

45#台阶轴淬火后发现圆环状裂纹，哪位大大帮忙分析下。

45#台阶轴淬火后发现圆环状裂纹，哪位大大帮忙分析下，图片如下：

197971500 发表于 2011-9-18 08:24:57

只是圆环状裂纹吗?怎么看着还有纵向裂纹啊？发个工件全貌照片。

空余恨 发表于 2011-9-18 08:59:37

工件大小、材料及处理工艺如何？

xxyixia 发表于 2011-9-18 09:09:37

是环状裂纹，轴向没有。整整一圈，打磨了下挺深的，直径350mm，水淬。

xxyixia 发表于 2011-9-18 09:15:51

调质前超探没有发现异常，表面也只有车削痕迹，最后裂纹深10mm左右。调质厂商说是我们材料问题，但是实在想不出能有啥缺陷造成这样的裂纹。

renzhigang 发表于 2011-9-18 09:27:42

就裂下去10mm？没有周向断裂下来？那可能是车加工造成过深的刀痕，然后冷却烈度过大，造成应力释放

xxyixia 发表于 2011-9-18 09:31:00

但是这批货有20多只，同样的机加工、调质最后就这根出了问题。别的锻件也有同样的车削痕迹啊。

我心飞翔eric 发表于 2011-9-18 10:02:57

应该还有加工余量吧，条件允许的话，可以做解剖试验。之前需要查阅热处理记录，看过程有没有什么异常。

xxyixia 发表于 2011-9-18 10:07:09

主要想问下大家又没有碰见过这样有规则的环状缺陷，并能否指出下会是啥原因造成的。

LCW 发表于 2011-9-18 10:51:17

用硝酸酒精检查裂纹两侧的脱碳情况便可确定是否为淬火裂纹。

youweijie314 发表于 2011-9-19 16:21:25

那需要有便携显微镜了，除非做报废处理才能取样。。

一堆烂泥 发表于 2011-9-19 18:20:58

是不是材料有了毛病了？      如说是淬火裂纹的化，怎么那么规则？

shaod 发表于 2011-9-19 18:26:54

热处理的问题！
——只在淬火硬化区产生的裂纹，表面拉应力以及应力集中的影响共同作用的结果，这是内部的说法。
——*******，这是给客户的说法，可以免赔。

suimail 发表于 2011-9-19 22:54:27

粗车的刀痕，再加上此处在淬火应力换向区，巧合了？

赵昌保 发表于 2011-9-20 17:04:41

裂了多少啊，怎么拍的裂纹图片都在同一个地方啊！光看宏观图片不能确定什么原因造成的，水温有没有控制呢！如水是否均匀

ljjsunny 发表于 2011-9-21 12:23:33

:lol我认为的原因：1、首先在车加工过程中，该区域进行车加工时由于刀具的问题，出现了表面硬化。导致大量应力存在。
                      2、接着零件应该是第一个进行水淬的产品，由于水温过低，冷却速度过快该区域出现了规则环形开裂。:lol
                  3、由于产品较大，等第1个产品淬火完，水温已经上升了，所以其他的产品就不会被淬裂了！

ljjsunny 发表于 2011-9-21 12:26:24

另外，该产品反正要报废的，不如作下金相组织分析，是材料问题就找你们的材料供应商要钱。是热处理的问题就找热处理供应商要钱，反正不是你们掏钱。你们2面不吃亏！:lol

fengzhonghenji 发表于 2011-9-21 15:48:13

建议检查一下成分，看看是不是碳高，领完查一下机加台阶是不是圆滑过渡，如果台阶过大容易造成应力过大开裂

HRC 发表于 2011-9-21 17:05:54

个人认为，最大的可能是车床扎刀了，引起淬火开裂。

ysq1985 发表于 2011-9-22 08:45:36

形成横向裂纹绝对不会是热处理冷却速度快的原因，冷却快是纵向裂纹好不？而且热处理裂纹时不会那么规则的。形成这样裂纹如果是热处理原因的话，可能淬硬层由于体积变大，而心部体积变化小形成的。也就是说未淬透的时候会形成纵向裂纹。考虑到时45钢的淬透性的确有可能。但是建议去切片，谁要靠这个就能判断是热处理裂纹，那他就是中国的大和九重雄了！
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