42CrMo轴氮化处理工艺
本帖最后由 Carl.xu 于 2011-10-6 11:01 编辑附件轴为CCS船检轴，原材料CCS船检证书已经到手了，现在要做氮化处理，货期紧张，此轴2种各32件，请问如何在短时间内完成氮化交货，对于氮化没有具体要求，用于船上，应该提高耐腐蚀性能。 第一次发帖，附件怎么发不上去，在想办法。 技术要求呢？ 都在附件图纸上面，我好像没权限发不上去，能否我发你邮箱，您帮我发一下呀！！
谢谢了
我邮箱Carl.xu@myvan.com.cn
谢谢了 Carl.xu 发表于 2011-10-6 11:31 static/image/common/back.gif
都在附件图纸上面，我好像没权限发不上去，能否我发你邮箱，您帮我发一下呀！！
谢谢了
我邮箱
我的邮箱mangrxm@163.com 1.应该尽快把外形尺寸与技术要求传上来。
2.氮化时应尽可能垂直悬挂。 之前没涉及到氮化，一般氮化炉能放多少根，工件直径240长度456。一炉多久可以出炉？
另图纸技术要求已经发“孤鸿踏雪”前辈邮箱了，麻烦前辈给发一下。
谢谢~~ Carl.xu 发表于 2011-10-6 16:33 static/image/common/back.gif
之前没涉及到氮化，一般氮化炉能放多少根，工件直径240长度456。一炉多久可以出炉？
另图纸技术要求已经发 ...
感谢你的信任，我收到了你发的邮件，可邮件中的图纸只对产品的氮化前的调质提出要求，而对氮化没有提出任何技术要求。现在我把这个图纸传上来让大家分析一下（见附件） 技术要求里有氮化处理几个字，但具体氮化到什么程度就不得而知了。 应该是在100mm尺寸范围内做氮化处理，HRC≥43 ，深度3-5. djh088 发表于 2011-10-7 12:31 static/image/common/back.gif
应该是在100mm尺寸范围内做氮化处理，HRC≥43 ，深度3-5.
图纸上有这个要求吗？ 有，尺寸下方。 孤鸿踏雪 发表于 2011-10-7 13:46 static/image/common/back.gif
图纸上有这个要求吗？
就是这个了。呵呵。 djh088 发表于 2011-10-7 13:50 static/image/common/back.gif
就是这个了。呵呵。
氮化层深度3~5mm吗？还是3~5μm?
如果是3~5mm，这个要求不应理解为氮化，如果是3~5μm，则应该是白亮层厚度，那么，氮化后表面硬度43HRC，又如何理解呢？ 孤鸿踏雪 发表于 2011-10-7 13:55 static/image/common/back.gif
氮化层深度3~5mm吗？还是3~5μm?
如果是3~5mm，这个要求不应理解为氮化，如果是3~5μm，则应该是白亮层 ...
根据我的经验，这根轴就跟行车行走轮那根心轴的工况差不多，那个100mm尺寸范围内可以理解成此处要求更高的耐磨性，那就需要特殊处理，仅供参考了。 孤鸿踏雪 发表于 2011-10-7 13:55 static/image/common/back.gif
氮化层深度3~5mm吗？还是3~5μm?
如果是3~5mm，这个要求不应理解为氮化，如果是3~5μm，则应该是白亮层 ...
那个3-5 ，单位应该是μm，mm单位有点不靠谱，除非是要求局部淬火的淬火深度。 本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2011-10-7 14:03 编辑
djh088 发表于 2011-10-7 14:00 static/image/common/back.gif
根据我的经验，这根轴就跟行车行走轮那根心轴的工况差不多，那个100mm尺寸范围内可以理解成此处要求更高的 ...
如果如你所言，那就应该采用渗氮后再进行高频淬火的复合热处理，这样硬化层深度3~5mm就不难理解了。 孤鸿踏雪 发表于 2011-10-7 14:02 static/image/common/back.gif
如果如你所言，那就应该采用渗氮后再进行高频淬火的复合热处理，这样硬化层深度3~5mm就不难理解了。
应该就是3-5mm的淬火硬度深度了。;P djh088 发表于 2011-10-7 14:07 static/image/common/back.gif
应该就是3-5mm的淬火硬度深度了。
这是咱在这儿猜啊，谁知道设计者葫芦里卖什么药？ 应该与订货商进行沟通，确认。图纸描述不清。
页:
[1]
2