轴承钢冷冲压和冷碾套圈热处理
为什么同样的产品,不同的成型方式,比如冷冲压的或冷碾的套圈,要比车加工的套圈淬火温度要高一点呢,或者保温时间要长一点,如果采用同样的处理方式有什么后果?原理懂个一二,但是说不透彻,还请专业的解答,或者最好有相关书籍推荐一下,不胜感激各位!!! LZ的话说反了吧,为减小变形一般是冷冲压或冷辗的产品比其它(钢管或锻件)淬火温度低一点,才对啊。温度低一点是为减小热应力对变形的影响。 microsoft 发表于 2011-11-7 19:35 static/image/common/back.gifLZ的话说反了吧,为减小变形一般是冷冲压或冷辗的产品比其它(钢管或锻件)淬火温度低一点,才对啊。温度低 ...
没有说反 , 我确定! Rcl110217 发表于 2011-11-8 12:26 static/image/common/back.gif
没有说反 , 我确定!
你做过实验吗?有数据吗? 如果采用同样的处理方式,后果是可能出现产品硬度偏低或金相组织不合格。 yfdwjt 发表于 2011-11-8 16:22 static/image/common/back.gif
如果采用同样的处理方式,后果是可能出现产品硬度偏低或金相组织不合格。
谢谢您的回答!能说说您的看法吗?是什么原因 这个应该很好理解的,这里简单说一下,因为成型方法不同,冷碾产品因为成型方法的原因,组织相对较细,热处理更容易达到技术要求。冲压件的原因一样,具体的可以查看产品锻造的介绍就会知道原因。 lpl24 发表于 2011-11-9 17:44 static/image/common/back.gif
这个应该很好理解的,这里简单说一下,因为成型方法不同,冷碾产品因为成型方法的原因,组织相对较细,热处 ...
我觉得奥氏体化时比较复杂,达到再结晶温度时还有个晶粒再结晶形核和涨大,所以冷成型产品变形特别大。
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