cnszgong 发表于 2011-11-20 15:48 static/image/common/back.gif
有碳化物不一定是坏事，碳化物的技术要求要看零件的使用场合。比如高铁齿轮 有些就是要看到碳化物才算合格 ...
他说的是网状碳化物,这是我们不希望的.表面碳浓度太高的话,容易产生网状碳化物.
iyufeng 发表于 2011-11-18 18:58 static/image/common/back.gif
刚刚去车间看了一下他们的炉前记录，工艺基本上是这样：1，预热温度180半小时；
2，强渗温度920六个半小时 ...
3.5和0.5是各自的流量,没问题,先测试一下再说,然后根据结果再更改参数.
本帖最后由 iyufeng 于 2011-11-23 10:50 编辑
谢谢大家了！ 现在炉子生产的产品比较稳定了。估计是刚刚调整了碳势，碳势不稳的原因。现在设备没问题也就不改工艺了。但是我看到了大家的热心，我也学到了很多东西。 要是大家在爱协林工艺上有什么意见建议或者是经验之谈还望能不吝赐教。
iyufeng 发表于 2011-11-18 18:58 static/image/common/back.gif
刚刚去车间看了一下他们的炉前记录，工艺基本上是这样：1，预热温度180半小时；
2，强渗温度920六个半小时 ...
3.5和0.5，如果没有猜错单位是cm3/h，至于这个流量具体的确定，我试着研究过，理论上没怎么搞出来，相关文献很多在单位和技术要求的说明上很含糊！流量和我们公司用的差不多！其实很羡慕楼主，完全有机会自己尝试，还是爱协林的炉子，好好干吧！
zhouxb 发表于 2011-11-17 16:02 static/image/common/back.gif
你可以将你现在有工艺研究一下，消化透了也就是可以理解的差不多了、
支持这一楼的。
另外像车间的以前的师傅不耻下问·
rockrobot 发表于 2011-11-23 22:44 static/image/common/back.gif
3.5和0.5，如果没有猜错单位是cm3/h，至于这个流量具体的确定，我试着研究过，理论上没怎么搞出来，相关文 ...
“3.5和0.5，如果没有猜错单位是cm3/h，”兄弟继续研究啊！这个流量氧探头参比气都不够，再说气体和液体的流量标称有差别的啊
老虎头 发表于 2011-11-23 23:03“3.5和0.5，如果没有猜错单位是cm3/h，”兄弟继续研究啊！这个流量氧探头参比气都不够，再说气体和液体的 ...
恩恩！有个地方我打的太快打错了，是m3/h应该
周建国 发表于 2011-11-19 19:24 static/image/common/back.gif
提高预热温度或者就是预氧化的温度（500---550度），就是让工件表面形成微氧化的效果，它（氧化作用）即可 ...
还有一个关于预热的问题，就是预热是在渗碳炉中进行还是在高温回火炉中进行啊？原来我一直认为是在渗碳炉中直接将炉温升上去然后装炉就行了，结果听他们的意思是预热是在高温回火炉中预热后再出炉，然后再放进渗碳炉中。不知道到底是不是这样呢？
iyufeng 发表于 2011-11-30 09:41 static/image/common/back.gif
还有一个关于预热的问题，就是预热是在渗碳炉中进行还是在高温回火炉中进行啊？原来我一直认为是在渗碳炉 ...
连续路有专门的预热及氧化炉，多用炉可以利用回火炉加热！
预氧化主要的目的我们以前主要是为了：
1有利于变形
2利用结合清洗后风干，零件高温度进炉减少了到温时间，
从而间接提高效率
本帖最后由 iyufeng 于 2011-11-30 15:01 编辑
周建国 发表于 2011-11-30 11:25 static/image/common/back.gif
连续路有专门的预热及氧化炉，多用炉可以利用回火炉加热！
连续炉和多用炉有什么区别，我都不知道厂里的是什么炉。应该是多用炉吧
iyufeng 发表于 2011-11-18 18:58
刚刚去车间看了一下他们的炉前记录，工艺基本上是这样：1，预热温度180半小时；
2，强渗温度920六个半小时 ...
渗层要求那么深?
倒影 发表于 2011-11-30 22:03 static/image/common/back.gif
iyufeng 发表于 2011-11-18 18:58
刚刚去车间看了一下他们的炉前记录，工艺基本上是这样：1，预热温度180 ...
兄弟，你觉得这个工艺弄出来渗层有多深？