关于渗氮和氮碳共渗件表面硬度检测的诸多疑问！！
关于渗氮和氮碳共渗，平时很少接触，最近有接触，不懂，看了很多个标准，可越看越糊涂。我有几个疑问，希望高手们帮忙解答~~~不胜感激
1.氮碳共渗件的表面硬度，就是指的白亮层硬度么？有公开标准的明确指出么？
渗氮，似乎是没有白亮层最好？？表面硬度应该是对渗层（薄薄的化合物层和扩散层）的综合考量，对么？？就像渗碳一样的。
那么氮碳共渗为什么就不是了呢？？就单单针对白亮层？？那要是氮化梯度很陡，工件不是很容易剥落掉硬壳么？？？
2.关于渗氮或者氮碳共渗后零件的表面硬度试验方法上，用600#或者更细的砂纸打磨，之后表面的粗糙程度，能否满足GB/T 4340.1
中对于粗糙度的要求？？上面建议用抛光的。
3.用小力值的载荷比如100g，打在白亮层上如果硬度500HV的话参考GB/T 4340.4 就已经压痕对角线小于20μm，那么，按照GB/T
4340.1中1范围的注1，压痕对角线小于0.02mm时不确定度的增加，或者说测量误差认为的不可忽略性，那么又怎么解决这个问题呢？
换大载荷么？？那接下来又有问题了~~
4.再同时看第1个问题，GB/T 4340.1中6.4，试样或试验层厚度应至少为压痕对角线长度的1.5倍，也就是说，只要你用维氏硬度，那
么你的测量对象，至少要有30微米的厚度，这样蹭出来的维氏硬度之才完全符合了标准？？那这样的话岂不是所有的现行方法都是错
的了么？？因为很少有白亮层超过30um啊！！所以~~~
5.是否可以这样推论：现行的关于表面硬度的测量方法，不管他在真正的理论（结合零件的使用或者氮化件考察目的等等因素）是什
么玩意，就来个最粗鲁最简单的办法，就按照 JB/T 6050里面的测试通则，选定一个方法，数据之间有可比性就好了~~~~至于，用了
多少载荷，由于白亮层深度不同，引起的各种纠纷，就不去看了，真的关心白亮层的，有进一步的，按照GB/T 11354 考察疏松、脆
性、氮化物等等~~~~另作要求！
因为糊涂，所以希望大家一针见血，拍砖吧~~~！！！不胜感激！ “氮碳共渗件的表面硬度” 应该是垂直工件表面压入得到的硬度吧，不是指白亮层硬度。 这么好的贴子,怎么没有人回复啊.
我先回一个,是我知道的,那就是白亮层的缺点是如兄台所说,比较脆 并且易剥落.但是其也有优点啊,例如可以用来储蓄润滑油,起到减小摩擦系数的作用. jackson 发表于 2012-2-16 17:19 static/image/common/back.gif
这么好的贴子,怎么没有人回复啊.
我先回一个,是我知道的,那就是白亮层的缺点是如兄台所说,比较脆 并且易 ...
白亮层能储存润滑油？ 天涯漂泊客 发表于 2012-2-16 20:00 static/image/common/back.gif
白亮层能储存润滑油？
是的,白亮层是一种多孔隙或称疏松的组织,润滑油可以浸入这些组织,从而降低摩擦系数!
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