大家帮忙看下这个工艺是否合格
材料20CrMnTi,零件为汽车转向螺杆,直径28mm。热处理工艺如下: 920℃1.1%CP360分/920℃0.8%CP240分/880℃0.75%CP10分 空冷出炉后校直, 然后830℃0.75%CP90分 油冷,淬火油温度90℃(等温分级淬火油),第一次回火温度190℃,时间180分。第二次回火温度200℃,时间240分,技术要求有效淬硬层深度0.9-1.2mm,表面硬度59-63HRC,装炉量为900根螺杆,设备1t多用炉 本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2011-12-29 10:01 编辑有道是说条条道路通罗马。工艺是否先进可靠,应以成本和检测结果是否符合技术要求为判断依据。 孤鸿踏雪 发表于 2011-12-29 10:01 static/image/common/back.gif
有道是说条条道路通罗马。工艺是否先进可靠,应以成本和检测结果是否符合技术要求为判断依据。
超版我的意思是是否有冲突 h82764070 发表于 2011-12-30 16:31 static/image/common/back.gif
超版我的意思是是否有冲突
有什么冲突?你的工艺是否经过验证,其效果能否达到技术要求的各项质量特性? 应该温度比较低吧.按照此温度请问芯部硬度及组织能达到技术要求吗 本帖最后由 jean 于 2011-12-31 17:17 编辑
可以参考此工艺:
925℃X30min(均热)-925℃X330minXCP1.1%(强渗)-925℃X200minXCP1.0%(扩散)-880℃X30minXCP0.8%
炉内空冷180min。出炉
淬火:880℃X90minXCP0.8%,等温淬火油100℃,搅拌中速
回火:200℃X120min
出炉空冷,然后校直 jean 发表于 2011-12-31 17:10 static/image/common/back.gif
可以参考此工艺:
925℃X30min(均热)-925℃X330minXCP1.1%(强渗)-925℃X200minXCP1.0%(扩散)-880℃X3 ...
我这产品经常出现裂痕,产品是实心的,不知道你有遇到吗? 没有出现过楼主所说的问题,我这个工艺也是做转向器螺杆螺母的热处理工艺,材质及技术要求都差不多,校直后磨到尺寸,最后磁粉探伤, 楼主为何要空冷后二次加热淬火。可以采用渗碳后直接降温淬火啊。 楼上的可以看看这个
http://www.rclbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=25306 h82764070 发表于 2012-1-3 14:42 static/image/common/back.gif
我这产品经常出现裂痕,产品是实心的,不知道你有遇到吗?
转向螺杆怎么会是实心的?不知楼主零件出现裂纹是哪个部位。 ywf 发表于 2012-1-7 10:45 static/image/common/back.gif
转向螺杆怎么会是实心的?不知楼主零件出现裂纹是哪个部位。
裂纹出现位置处于磨削螺道表面 jean 发表于 2012-1-6 16:43 static/image/common/back.gif
没有出现过楼主所说的问题,我这个工艺也是做转向器螺杆螺母的热处理工艺,材质及技术要求都差不多,校直后 ...
你渗碳后不校直,在淬火后变形不是很大?一般你那淬火后变形有多少,变形怎么控制 h82764070 发表于 2012-1-7 10:47 static/image/common/back.gif
裂纹出现位置处于磨削螺道表面
应该是滚道表面吧,不知你的裂纹是什么形状,它是否垂直于磨削方向?磨削尽给量是多少? 不好意思,应该是磨削进给量 “你渗碳后不校直,在淬火后变形不是很大?一般你那淬火后变形有多少,变形怎么控制”
渗碳后校直,校直后又从新装炉,不是很麻烦不,再说了变形也是淬火变形,淬火前就校直,那淬火后是不是再次校直了,不校就能保证变形量在技术要求范围内吗,渗碳后硬度较低,校直的力很不好控制,我公司采用的是等温淬火油,回火后的变形量可以控制在0.1以内, jean 发表于 2012-1-7 14:57 static/image/common/back.gif
“你渗碳后不校直,在淬火后变形不是很大?一般你那淬火后变形有多少,变形怎么控制”
渗碳后校直,校直后 ...
我这边渗碳后校直在淬火后每根产品都检验跳动,但需要校直的不多2%左右。你那等温油,使用温度多少,搅拌速度多少 呵呵,那还不是有2%的需要再次校直,不知道贵司的工艺路线,我们以前就回火完一次校直就可以了,根本就不需要渗碳后校直,再去打跳动,等温淬火油的使用温度我之前已经跟你说过了,100度,搅拌为中速。 试试看看,实践是检验真理的唯一标准,呵呵呵! jean 发表于 2012-1-7 16:13 static/image/common/back.gif
呵呵,那还不是有2%的需要再次校直,不知道贵司的工艺路线,我们以前就回火完一次校直就可以了,根本就不需 ...
渗碳-校直-淬火-抛丸-研磨中心孔-校直
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