变形问题是怎么回事？ 急 急 急
我司有一个轮毂产品。在热处理后，都是好的包括金相，硬度，淬火深度。淬火之后经过感应回火，可现在有一个问题：
就是，热处理之后再车加工时，外径圆度是0.02，在经过钻孔出来时圆度变成0.04左右。这种情况是在加热时开着保护水。
还有一种情况就是加热是不开保护水。车加工之后外径圆度是0.02，再经过钻孔后圆度竟然变成0.008左右。
这两种情况我经过整体回火出来也是一样的结果。我现在就是想不通为什么会变形？请各位大师指教指教。 :L机加工也出现热边热变形？真还是第一次听说。不过，你的车床有问题吗？比如同心度。我也期待高手的答案。 单凭楼主的文字描述无法正确理解，最好有零件图或照片进行辅助说明。
热处理前、热处理后、外径加工前、钻孔前、钻孔后的照片或图纸有吗！？ 机械加工过程中内应力得到释放会产生变形；另一种原因是在机械加工过程中，零件受热造成零件局部回火金相组织发生变化，也就是我们经常说的组织变形。零件实体和孔的涨（+），缩（-）视零件的尺寸，形状和热处理条件而定。 这是工件及淬火轮廓，变形的地方用红色圆圈标注出来了 温庆远 发表于 2011-12-30 12:32 static/image/common/back.gif
机械加工过程中内应力得到释放会产生变形；另一种原因是在机械加工过程中，零件受热造成零件局部回火金相组 ...
能怎样控制？使变形小一些啊 lsb663042 发表于 2011-12-30 19:34 static/image/common/back.gif
能怎样控制？使变形小一些啊
但是，我用整体回火也是一样的结果。回火温度提高也是一样。照样变形 变形问题不好掌握，只能在热处理过程中摸索变形规律，同时在最后机加工过程中，预留精磨加工的余量。 lsb663042 发表于 2011-12-30 19:32 static/image/common/back.gif
这是工件及淬火轮廓，变形的地方用红色圆圈标注出来了
楼主的产品与我公司的产品十分相似，
建议通过以下方法改进：
调查工作：
1、 首先请确认下，产品的圆度是否与外轮廓带耳朵地方的成关系！
可以通过观察圆度报告的圆度分布图形获知。通常会看到有耳朵的地方圆度线内凹或外凸。
2、 如果成一定比例的吻合的话，请进行切片确认淬火有效层是否有差异，即有耳朵与无耳朵的有效淬火层。
3、 如果有较大差异，请通过修改工艺减少差异！
改善方法：
1、 减少沟底部有效淬火层的深度，如果可能的话，将有效深度控制在下限+0.2mm，数值越小，变形越少！
2、 沟道受载荷部（压力角35°、40°、45°方向）的有效层深度应控制在中间值。
3、 车加工前应保证产品的达到室温。
4、 圆度测量的基准面，应该与车加工的基准面一致。
5、 如果可能的话，请减少车床的的卡爪夹紧力，以免影响加工精度。
6、 如果热处理后的变形量小于螺纹孔的P.C.D的话，建议使用想打孔后热处理的工艺安排，这样可以大幅减少产品加工成本。
请先试试以上方法，如有问题可以在提出。
ljjsunny 发表于 2011-12-31 13:49 static/image/common/back.gif
楼主的产品与我公司的产品十分相似，
建议通过以下方法改进：
调查工作：
轮廓深度已经控制在下线的啊，
真摸不清楚。 哦，那我知道了！
按照我的经验来看，问题有可能出现在测量误差上。
也就是热完品的变形量测量出现了误。
是否可以将测量方法告诉一下！
（以前我们公司出现过类似的情况，想尽办法也做不出合格产品，最后我发现测量基准面错误导致）
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