孤鸿踏雪 发表于 2012-1-9 17:41:17

zhengcj 发表于 2012-1-9 17:07 static/image/common/back.gif
该主题所说的齿轮钢标准修订是指哪个级别的标准？国标吗？

是这个标准

motion_0576 发表于 2012-1-9 19:06:56

1齿协是个民间组织，不可能牵头搞国标、部标、汽车标准之类的。
2就是CGMA 001-2004修订版。
3齿协在做的工作类似于国外的行业标准，就是为了提高齿轮行业选购材料的水平。没有任何的法律约束力，纯粹是自愿的采纳。

motion_0576 发表于 2012-1-9 19:17:26

回复20#，是兴澄钢研院傅部长。

霜月 发表于 2012-1-9 19:20:59

这个标准最初的起草者在我公司，很奇怪这次修订会我公司居然缺席。

motion_0576 发表于 2012-1-9 19:28:57

也许是你们公司不屑一顾吧。

zhengcj 发表于 2012-1-9 21:27:45

本帖最后由 zhengcj 于 2012-1-10 09:33 编辑

孤鸿踏雪 发表于 2012-1-9 17:41 static/image/common/back.gif
是这个标准

谢谢孤鸿前辈告知！

但拜读完该标准后，感觉还有很多值得改进的地方，且该标准引用的标准大多均已更新，却还用老标准。

wanggong 发表于 2012-1-10 08:36:56

淬透性带宽度规定得较窄,是中国热处理界的一大贡献!;P;P;P

zhengcj 发表于 2012-1-10 09:43:49

wanggong 发表于 2012-1-10 08:36 static/image/common/back.gif
淬透性带宽度规定得较窄,是中国热处理界的一大贡献!

王工说的是反话吗？7HRC的带宽很宽泛了，国外有的材4～5HRC的带宽。
通读该标准建议增加如下内容：
1）规定、N等元素含量要求；
2）增加Sn、Sb 、Pb、Bi、As等诸多有害残余元素含量要求；
3）显微清洁度（夹杂物）未区分细系、粗系，希望要求更严格一些；
4）希望各类低倍组织采用2级为接收线，而非3级；
5）该标准引用的许多标准多有更新的标准了，是否也应该更新一下？

wanggong 发表于 2012-1-10 11:00:11

江阴兴澄,我们现在也是买他们的钢.标准起草单位有江铃股份,不知上面标准起草人员是否有江铃的?

wanggong 发表于 2012-1-10 11:09:44

本标准主要起草单位:上汽齿轮,宝钢五钢,重庆綦江齿轮,大冶特钢,法士特,北齿,永达机械,江铃股份,杭州依维柯变速箱.
本标准主要起草人;杨歧华,王诗言,胡联舫,俞信霞,谭崇凯,甘信明,常曙光,王凤波,孙振运,俞仁楠,谢浪,徐彩琪.
有没有江铃的?

trainman 发表于 2012-1-10 14:14:41

wanggong 发表于 2012-1-9 14:20
唐工研究过心理学?

王工，玉版主姓赖，别搞错了

wanggong 发表于 2012-1-10 14:29:00

trainman 发表于 2012-1-10 14:14 static/image/common/back.gif
王工，玉版主姓赖，别搞错了

确实搞错着!比亚迪系.

trainman 发表于 2012-1-10 14:30:45

motion_0576 发表于 2012-1-9 19:06
1齿协是个民间组织，不可能牵头搞国标、部标、汽车标准之类的。
2就是CGMA 001-2004修订版。
3齿协 ...

车辆技术条件这个标准很多钢厂不能接受哦，公司上级领导也不认
可，但我在我厂的钢材购买协议借鉴了该标准，应该说齿协的作用还是很大的，应该多开些此类的会对我国齿轮质量肯定有促进作用。兴澄的钢总体还是不错的，齿轮我是指定用它家的，虽然说不是很稳定但比国内其他一些钢厂还是值得信赖。

motion_0576 发表于 2012-1-10 15:47:41

1回复30#楼主：第一次参与标准制定的人，除了齿协专家常曙光外，第二次都没参加。
2据说汽车行业自己也在搞这方面的材料标准，以“一汽”为主。
3上面大家提到的引用过期标准之事，本版修订时也改正。也增加了有害元素限制，取消部分不常用钢号，增加了一些钢号。我手头因为是讨论稿版（没改之前），不便于共享，避免引起和今后正版不一致地方的误会。
4齿协正在组织并邀请标准化人员参与审定格式的印刷工作，大家期待吧。

wanggong 发表于 2012-1-11 08:39:43

motion_0576 发表于 2012-1-10 15:47 static/image/common/back.gif
1回复30#楼主：第一次参与标准制定的人，除了齿协专家常曙光外，第二次都没参加。
2据说汽车行业自己也 ...

我也有些福特的标准,德国的标准,一是不便于发布,二是也发布不了,连我自已也只能在办公电脑上"看"!
一方面我们与公司签订了保密协议,泄露要承担责任,另外所有保密文件PDF,CAD档自动加密.
当然我认为更高职位的管理层他们可以弄到这些东西,因为他们有解密权限.只是我对这些通用技术泛用技术也设置成机密级只能付之一笑.既然更高职位的管理层可以弄到这些东西,说明公司的保密制度也有巨大缺陷,这就是中国特色吧!

motion_0576 发表于 2012-1-11 21:15:04

回复楼上：
我讲的不便于共享，不是因为加密，是因为是讨论稿，和审批稿有出入，为了避免今后产生误会或者误导，因此，等一段时间正式稿就出来了。

霜月 发表于 2012-1-11 21:59:48

motion_0576 发表于 2012-1-9 19:28 static/image/common/back.gif
也许是你们公司不屑一顾吧。

我个人不这样认为，但公司确实不太愿意让我们参加会议。

dhzhou888 发表于 2012-1-12 07:54:33

我和飞船的陆小兵很熟悉，我们之间有着多年的友好合作。

dfswrfpgs 发表于 2012-10-20 16:56:08

motion_0576 发表于 2012-1-8 16:06 static/image/common/back.gif
回复11#，大侠不敢当，公司搞冷加工的经常戏称我“烧火的”火夫。

太谦虚了！我们要向史工学习！

houww85 发表于 2013-10-7 15:41:50

wanggong 发表于 2012-1-10 11:09 static/image/common/back.gif
本标准主要起草单位:上汽齿轮,宝钢五钢,重庆綦江齿轮,大冶特钢,法士特,北齿,永达机械,江铃股份,杭州依维柯变 ...

王工，谢浪是江铃齿轮的，老前辈，退休了，70多岁了。合资之后返聘过一段时间。
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查看完整版本: 发一张齿轮钢标准修订会合影