轴承钢脱碳层的区分
本帖最后由 sdust 于 2012-2-25 21:02 编辑求解:轴承钢在热处理球化退火后怎样来区分脱碳是原材料本身的脱碳还是在球化过程中产生的脱碳?能区分吗? 其实可以从脱碳层亮度来判断如果脱碳层较亮 那么应该是球化过程中产生的脱碳如果偏暗的话 可能是原材料本身脱碳因为假如原材料脱碳的话你再球化过程中碳原子会扩散的 而且保护气氛也会出现一个渗碳的趋势会使得表面的脱碳层变暗 组织边缘都是细片状的珠光体也是脱碳吧!我们的热处理经常遇到这种情况?这又怎样区分呢? 龚婷婷 发表于 2012-2-28 12:10 static/image/common/back.gif
组织边缘都是细片状的珠光体也是脱碳吧!我们的热处理经常遇到这种情况?这又怎样区分呢?
你的产品是棒料还是套圈?是套圈就比较好区分了,外径是原材料脱碳+退火脱碳,内径是退火脱碳。 这个问题确实不好区分,一般轴承钢超过750度时 脱碳氧化较严重,想2楼所说的也些不理解,锻造脱碳腐蚀较暗?不能吧!那退火脱碳颜色就比锻造亮不太可能吧 1.原材料在轧制过程中存在脱碳,在球化退火过程中特点是脱碳层部分临界温度相对较低,脱碳层部分的碳化物优先溶解到奥氏体中,冷却时析出片状珠光体,而心部由于退火温度适当,获得球状珠光体。
2.球化退火过程中的脱碳,其特点它在球化退火过程中存在一个脱碳的过程,,其临界温度相对来说变化不大,表面组织碳化物较心部相对要稀疏。 不好区分,你可以做下原材料的脱碳检验 对原材进行检验,评估是否会造成成品存在脱碳 谢谢你们哦!:)请问大家有没有测试电阻炉热电偶的毫伏仪对照表啊?有的话请大家提供哈! 这个确实不好区分,因为有时候球化前毛管根本看不出脱碳来,因为穿孔后冷却快,内外全是黑压压的一大片细片状珠光体及其它类组织(有时有M or B存在),等球化后脱碳就成片状或球稀的情况了,
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