xubinbin2011 发表于 2012-3-6 12:33:48

轴承钢球化退火车加工后能不能再进行去应力退火

本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2012-3-7 14:32 编辑

轴承钢球化退火车加工后，在热处理之前，能不能再进行去应力退火，有没有高手有这方面的经验，如果可以，一般温度设定到多少合适？？

maike 发表于 2012-3-6 22:26:32

在球化退火车加工后再进行去应力退火的目的是什么啊       去除车加工过程的应力？

xubinbin2011 发表于 2012-3-7 08:11:54

maike 发表于 2012-3-6 22:26 static/image/common/back.gif
在球化退火车加工后再进行去应力退火的目的是什么啊       去除车加工过程的应力？

是的，现在有一批产品，尺寸比较大，又相对较薄，淬火之后变形厉害，没有办法进行后续的工作，淬火应力没办法去除，所以想能不能去除淬火前的应力，减少内应力对产品变形的影响。

microsoft 发表于 2012-3-7 09:49:07

xubinbin2011 发表于 2012-3-7 08:11 static/image/common/back.gif
是的，现在有一批产品，尺寸比较大，又相对较薄，淬火之后变形厉害，没有办法进行后续的工作，淬火应力没 ...

即使去应力退火也没用的，淬火后整形是上策！

华海 发表于 2012-3-7 10:56:01

降低一点淬温也可以减小变形！

皮猴 发表于 2012-3-7 13:18:41

最主要是脱碳，要保护气氛吧。。一般的退火炉做不了吧

maike 发表于 2012-3-7 22:04:50

xubinbin2011 发表于 2012-3-7 08:11 static/image/common/back.gif
是的，现在有一批产品，尺寸比较大，又相对较薄，淬火之后变形厉害，没有办法进行后续的工作，淬火应力没 ...

这个问题应该考虑一下车工的装夹，

xubinbin2011 发表于 2012-3-8 08:38:58

maike 发表于 2012-3-7 22:04 static/image/common/back.gif
这个问题应该考虑一下车工的装夹，

车加工是外包的，没办法管，只能在热处理上做最大的努力。

xubinbin2011 发表于 2012-3-8 08:39:51

皮猴 发表于 2012-3-7 13:18 static/image/common/back.gif
最主要是脱碳，要保护气氛吧。。一般的退火炉做不了吧

是的，再说我们公司也没有有退火保护气氛的炉子

xubinbin2011 发表于 2012-3-8 08:40:55

microsoft 发表于 2012-3-7 09:49 static/image/common/back.gif
即使去应力退火也没用的，淬火后整形是上策！

尺寸差几十丝的，整形也不好做

xubinbin2011 发表于 2012-3-8 08:42:06

华海 发表于 2012-3-7 10:56 static/image/common/back.gif
降低一点淬温也可以减小变形！

这个可以试试看，谢谢

皮猴 发表于 2012-3-8 08:42:41

可以淬火前均温一下就可以啊
拿多用炉做吧

xubinbin2011 发表于 2012-3-8 08:44:38

皮猴 发表于 2012-3-8 08:42 static/image/common/back.gif
可以淬火前均温一下就可以啊
拿多用炉做吧

我们公司只有网带炉，做不到你说的那样

皮猴 发表于 2012-3-8 08:57:19

我没有用过网带炉，不知道怎么设置。:L

阿冬之之 发表于 2012-3-17 20:29:47

去加工应力我主张550度，效果还不错。

yfdwjt 发表于 2012-3-16 11:54:49

轴承钢球化退火车加工后能再进行去应力退火，退火温度要按退火设备情况进行选择，没有保护气氛的退火炉要选择低于550度的温度去应力退火，有保护气氛的退火炉可选择650度左右去应力退火。这种方法与不去应力情况相比较，产品变形有明显改善。

华海 发表于 2012-3-16 11:06:08

网带炉--800---810--820---835:D
页: [1]
查看完整版本: 轴承钢球化退火车加工后能不能再进行去应力退火